Az elektromos rendszer ellenőrzésekor az autós a műszaki dokumentumokban minden alkalommal találkozik olyan fogalmakkal, mint a feszültség, az áram és az ellenállás.
A feszültséget voltban mérik (BAN BEN), áramerősség - amperben (A) az ellenállás pedig ohmban van megadva (Ohm). Az autóhoz viszonyított feszültség alatt általában az akkumulátor feszültségét értjük. Ebben az esetben körülbelül 12 voltos állandó feszültségről beszélünk. A feszültség értéke az akkumulátor töltöttségétől és a környezeti hőmérséklettől függ, és 10 és 13 volt között változhat. A fedélzeti feszültséget azonban a generátor állítja elő, és átlagos motorfordulatszámon ez a feszültség körülbelül 14 volt.
koncepció «áramerősség» az autóelektromosság területén viszonylag ritka. Az áramerősség értéke például a biztosítékokon van feltüntetve, és ez az érték felel meg az elektromos Delhiben lévő maximális áramerősségnek, amelynél a biztosíték nem csap ki, és az áramkör nem feszültségmentes.
Az elektromos áramkörön átfolyó áramnak le kell győznie az ellenállást. Az ellenállás többek között olyan tényezőktől függ, mint a vezeték keresztmetszete és anyaga, a felvett áram értéke stb. Ha az ellenállás túl nagy, az elektromos rendszer hibásan működik. Például a nagyfeszültségű vezetékek ellenállása nem lehet túl nagy, különben lehetetlen kellő erősségű elektromos szikrát előállítani, amely meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket, és ezáltal megteremti az autómotor működésének előfeltételeit.
Látogatói megjegyzések