Система за електрическо оборудване

Когато проверява електрическата система, автомобилният ентусиаст винаги се сблъсква с понятия като напрежение, ток и съпротивление в техническите документи.

Напрежението се измерва във волтове (V), токът в ампери (A) и съпротивлението в омове (Ω). Когато се прилага към автомобил, напрежението обикновено се отнася до напрежението на батерията. В този случай говорим за постоянно напрежение от приблизително 12 волта. Стойността на напрежението зависи от заряда на батерията и температурата на околната среда и може да варира от 10 до 13 волта. Бордовото напрежение обаче се създава от генератора и при средна скорост на коляновия вал на двигателя това напрежение е приблизително 14 волта.

Понятието "сила на тока" е сравнително рядко в областта на автомобилната електротехника. Текущата стойност е посочена, например, на предпазители и тази стойност съответства на максималния ток в електрическата верига, при който предпазителят не изгаря и веригата не е изключена.

Когато токът протича през електрическа верига, той трябва да преодолее съпротивлението. Съпротивлението зависи, наред с други неща, от фактори като напречното сечение и материала на проводника, стойността на консумирания ток и др. Ако съпротивлението е твърде високо, ще възникнат повреди в електрическата система. Например, съпротивлението на проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде високо, в противен случай е невъзможно да се получи достатъчно силна електрическа искра, която запалва гориво-въздушната смес и по този начин създава предпоставки за работата на двигателя на автомобила.