Sustav električne opreme (VW Passat B3)

Prilikom provjere električnog sustava, entuzijast automobila uvijek se u tehničkim dokumentima susreće s konceptima kao što su napon, struja i otpor.

Napon se mjeri u voltima (V), struja u amperima (A), a otpor u ohmima (Ω). Kada se primjenjuje na automobil, napon se obično odnosi na napon akumulatora. U ovom slučaju govorimo o konstantnom naponu od približno 12 volti. Vrijednost napona ovisi o napunjenosti baterije i temperaturi okoline i može se kretati od 10 do 13 volti. Međutim, napon na vozilu stvara generator i pri prosječnoj brzini radilice motora taj napon iznosi približno 14 volti.

Koncept "jačine struje" je relativno rijedak u području automobilske elektrotehnike. Vrijednost struje je naznačena, na primjer, na osiguračima, a ta vrijednost odgovara najvećoj struji u električnom krugu pri kojoj osigurač ne izgara i strujni krug nije bez napona.

Kada struja teče kroz električni krug, mora svladati otpor. Otpor ovisi, između ostalog, o čimbenicima kao što su presjek i materijal vodiča, vrijednost potrošene struje itd. Ako je otpor previsok, doći će do kvarova u električnom sustavu. Na primjer, otpor visokonaponskih žica ne smije biti prevelik, inače je nemoguće dobiti dovoljno jaku električnu iskru koja zapali smjesu goriva i zraka i time stvori preduvjete za rad motora automobila.