Под понятието напрежение в колата, като правило, имаме предвид напрежението на акумулатора. Това е постоянно напрежение от около 12 V. Напрежението на батерията зависи от заряда и външната температура. Може да бъде от 10 до 13 V. Генераторът създава напрежение на бордовата мрежа от около 14 V при средни скорости.
Силата на тока е посочена на гърба на предпазителите и показва максималния ток, който може да премине през веригата, без да изгори предпазителя и по този начин да изключи веригата.
Съпротивлението зависи от следните фактори: напречно сечение на проводника, материал на проводника, консуматор на ток и т.н. Например, съпротивлението в проводниците с високо напрежение не трябва да бъде твърде високо: в противен случай искрата на запалването на свещите няма да бъде достатъчно силна, за да възпламени въздушно-горивната смес и двигателят не стартира или работи на прекъсвания.
За измервания в търговската мрежа се предлагат така наречените многофункционални измервателни уреди. Те комбинират волтметър, амперметър и омметър в едно устройство.
Многофункционалните устройства са предназначени за автомобили, с помощта на които могат да се измерват оборотите на двигателя, моментът на запалване и освен това напрежение до 20 V. При измерване на съпротивлението устройството обикновено се ограничава до килоома в областта от 1–1000 kOhm.
Ако е необходимо да се провери само наличието на напрежение (V), тогава е достатъчно да използвате тестова лампа за това. Това се отнася само за вериги, които нямат електронни компоненти, тъй като те са изключително чувствителни към големи токове. При определени условия модулите могат дори да бъдат деактивирани чрез свързване на предупредителна лампа.
Коментари на посетители