Sub conceptul de tensiune în mașină, de regulă, ne referim la tensiunea bateriei. Aceasta este o tensiune constantă de aproximativ 12 V. Tensiunea bateriei depinde de încărcare și de temperatura exterioară. Poate fi de la 10 la 13 V. Generatorul creează o tensiune de rețea la bord de aproximativ 14 V la viteze medii.
Puterea curentului este indicată pe spatele siguranțelor și indică curentul maxim care poate trece circuitul fără a arde siguranța și, prin urmare, a deconecta circuitul.
Rezistența depinde de următorii factori: secțiunea transversală a firului, materialul conductorului, consumatorul de curent etc. De exemplu, rezistența în firele de înaltă tensiune nu trebuie să fie prea mare: altfel scânteia de aprindere de pe bujii nu va fi suficient de puternică pentru a aprindeți amestecul aer-combustibil și motorul nu pornește sau funcționează intermitent.
Pentru măsurători, așa-numitele instrumente de măsurare multifuncționale sunt disponibile comercial. Acestea combină un voltmetru, un ampermetru și un ohmmetru într-un singur dispozitiv.
Dispozitivele multifuncționale sunt destinate mașinilor, cu ajutorul cărora se pot măsura turația motorului, momentul aprinderii și, în plus, tensiuni de până la 20 V. La măsurarea rezistenței, dispozitivul este de obicei limitat la regiunea kiloohm de 1–1000 kOhm.
Dacă este necesar să se verifice numai prezența tensiunii (ÎN), atunci pentru aceasta este suficient să folosiți o lampă de control. Acest lucru se aplică doar circuitelor care nu au componente electronice, deoarece sunt extrem de sensibile la curenți mari. În anumite condiții, unitățile pot fi chiar dezactivate prin conectarea unei lămpi de avertizare.
Comentariile vizitatorilor