Сістэма электраабсталявання — агульныя звесткі (VW Transporter T4)

Пад паняццем напругі ў машыне, як правіла, маецца на ўвазе напруга акумулятарнай батарэі. Гаворка ідзе пры гэтым аб сталай напрузе каля 12 У. Велічыня напругі батарэі залежыць ад зарадкі і вонкавай тэмпературы. Яно можа складаць ад 10 да 13 У. Генератар стварае напругу бартавой сеткі каля 14 У на сярэдніх абарачэннях.

Сіла току паказана на адваротным баку засцерагальнікаў і паказвае на максімальны ток, які можа прапусціць ланцуг без згарання засцерагальніка і раз'яднанні, тым самым, ланцугі.

Супраціў залежыць ад наступных фактараў: папярочнага перасеку правады, матэрыялу правадыра, спажыўца току і т.д. Напрыклад, супраціў у правадах высокай напругі не павінна быць занадта вяліка: у адваротным выпадку іскра запальвання на свечках запальвання будзе нядосыць моцнай для ўзгарання паветрана-паліўнай сумесі і рухавік не запускаецца ці працуе з перабоямі.

Для вымярэнняў у продажы маюцца, так званыя, шматмэтавыя вымяральныя прыборы. Яны аб'ядноўваюць у адным прыборы вальтметр, амперметр і омметр.

Для аўтамабіляў прызначаны шматмэтавыя прыборы, з дапамогай якога могуць быць вымераныя абарачэнні рухавіка, кут апярэджання запальвання і, акрамя таго, напруга да 20 У. Пры вымярэнні супраціву прыбор, як правіла, абмяжоўваецца кілаомнай вобласцю 1–1000 кім.

Калі неабходна праверыць толькі наяўнасць напругі (У), то для гэтага досыць скарыстацца кантрольнай лямпай. Гэта ставіцца толькі да ланцугоў, у якіх адсутнічаюць электронныя блокі, бо яны выключна адчувальныя да высокіх токаў. Пры вызначаных умовах блокі могуць быць нават выведзены са строю ў выніку падлучэння кантрольнай лямпы.

(Арыгінал можна знайсці на: www.VWmanual.ru)