2. Для таго каб пераканацца ў спраўнасці лямпы паступаюць так: падлучыць плюсавы провад (+) і мінусовы провад (-) прама да канцавоссяў акумулятарнай батарэі і злучыць з лямпай. Пры гэтым усё роўна, якім чынам правады падлучаныя да лямпы. Адзін кабель да кантакту, другі да корпуса лямпы. Калі лямпа не гарыць, замяніць.
Увага! Неабходна пераканацца, што кантакты на лямпе і аправе лямпы не забруджаны. Пры неабходнасці, забруджаныя кантакты зачысціць, сагнутыя выправіць.
3. Калі лямпа спраўная, усталяваць і ўключыць. Калі лямпа не гарыць, праверыць кантрольнай лямпай падачу току. Для гэтага прыкласці кантрольную лямпу да масы. Гэта азначае: што адзін канец кабеля кантрольнай лямпы трэба падлучыць да масы рухавіка (чысты метал) ці непасрэдна да адмоўнага полюса акумулятарнай батарэі. Другі провад (+) або да токаправоднага штэкеру, або кабелю. Калі кантрольная лямпа загарыцца, а правяраная лямпа няма, то абрыў у масавым провадзе лямпы. Для таго каб гэта праверыць, прыкласці дадатковы масавы провад да аправы лямпы. Цяпер лямпа павінна гарэць.
Увага! Маюцца лямпы, якія маюць толькі адзін які падводзіць ток правадыр, напрыклад стаяначнае святло, унутранае асвятленне салона. Гэтыя лямпы непасрэдна злучаны з масай машыны.
4. Калі ў токападводзячым кабелі лямпы няма напругі, кантрольная лямпа не загарыцца. У гэтым выпадку хутчэй за ўсё няспраўны выключальнік. Праверыць выключальнік.
[Тэкст скапіяваны з гэтага партала VWManual]
Каментары наведвальнікаў