2. Aby mieć pewność, że lampa działa prawidłowo, należy wykonać następujące czynności: podłączyć przewód dodatni (+) i przewód ujemny (-) bezpośrednio do zacisków akumulatora i podłączyć do lampy. Nie ma znaczenia, w jaki sposób przewody są podłączone do lampy. Jeden kabel do kontaktu, drugi do korpusu lampy. Jeżeli lampa się nie zapala, należy ją wymienić.
Uwaga! Należy upewnić się, że styki na lampie i ramce lampy nie są zabrudzone. W razie konieczności wyczyść zabrudzone styki i wyprostuj wygięte.
3. Jeżeli lampa jest w dobrym stanie, zamontuj ją i włącz. Jeżeli lampa nie zaświeci się, należy sprawdzić zasilanie za pomocą lampy próbnej. Aby to sprawdzić należy przyłożyć lampę próbną do podłoża. Oznacza to, że jeden koniec kabla lampy próbnej musi być podłączony do masy silnika (czysty metal) lub bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora. Drugi przewód (+) należy podłączyć do wtyczki lub kabla pod napięciem. Jeżeli lampka testowa się zapala, a testowana lampa nie, oznacza to, że przewód uziemiający lampy jest przerwany. Aby to sprawdzić, należy podłączyć dodatkowy przewód uziemiający do ramy lampy. Lampa powinna się teraz zapalić.
Uwaga! Istnieją lampy, które mają tylko jeden przewodnik prądu, na przykład światła postojowe, oświetlenie wnętrza. Lampy te są bezpośrednio podłączone do masy pojazdu.
4. Jeżeli w kablu zasilającym lampę nie ma napięcia, lampka kontrolna nie zaświeci się. W tym przypadku przełącznik jest najprawdopodobniej uszkodzony. Sprawdź przełącznik.
Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: www.vwmanual.ru
Komentarze gości