Oznaczenia zacisków
Zaciski silnika są znormalizowane:
- zacisk 31 uziemienie (powszechne w układzie elektrycznym maszyny);
- zacisk 53 otrzymuje napięcie dla pierwszej prędkości wycieraczek;
- zacisk 53a dostarcza prąd dodatni (+) dla położenia krańcowego wycieraczek: silnik otrzymuje napięcie przez styk ślizgowy do momentu, gdy wycieraczki przyjmą swoje pierwotne, niepracujące położenie, jeżeli kierowca wyłączy wycieraczki;
- zacisk 53b dostarcza napięcie dla wycieraczek drugiej prędkości (uzwojenie wtórne);
- przez zacisk 53e silnik jest hamowany podczas ruchu wstecznego po wyłączeniu, aby wycieraczki nie opadły poniżej położenia biegu jałowego;
- nie wszędzie dostępne: zacisk 53c dostarcza napięcie do elektrycznej pompy wodnej spryskiwacza przedniej szyby; zacisk 53i jest dostępny dla silników wycieraczek z magnesem trwałym i trzecią szczotką (do szybkich wycieraczek).
Badanie
1. Najpierw dowiedz się, co jest uszkodzone: silniczek wycieraczek czy brak napięcia. W tym celu należy odłączyć wielostykową wtyczkę od silnika wycieraczek.
2. Za pomocą dwóch dodatkowych przewodów podłącz napięcie z akumulatora do silnika (+) i (-):
- podłącz jeden przewód od bieguna dodatniego akumulatora do zacisku 53 lub 53b;
- drugi od ujemnego bieguna akumulatora do zacisku 31 silnika.
3. Silnik wycieraczek w zależności od podłączonego zacisku musi pracować w I lub II stopniu. Jeśli nie, oznacza to, że silnik lub odpowiedni stopień jest uszkodzony. Wymontować silnik wycieraczek.
Komentarze gości