Wycofanie reduktor silnika w następującej kolejności:
- włącz zapłon, włącz wycieraczki i ustaw szczotki w najniższym położeniu (gdzie zwykle się znajdują, jeśli wycieraczka szyby przedniej nie działa). Następnie wyłącz zapłon;
- zdejmij oba ramiona wycieraczek;
Ryż. 347. Punkty mocowania kratki (pokazane strzałkami)
- poluzować plastikowe śruby (Ryż. 347) mocowań, ostrożnie podnieś obie części kratki i zdejmij kratkę;
Ryż. 348. Miejsca mocowania obudowy doprowadzenia powietrza (pokazane strzałkami)
- odkręć trzy śruby (Ryż. 348) zamocowanie obudowy zasilania powietrzem i zdjęcie obudowy w kierunku do przodu;
- po zdjęciu obudowy doprowadzenia powietrza pojawił się dostęp do trapezu motoreduktora. Odłączyć wtyczkę od motoreduktora;
- użyj śrubokręta, aby zdjąć prawą dźwignię;
- odkręć śruby z łbem 13 mm i wyjmij je. Odblokuj kluczem «o 32 mm» dużą nakrętkę i całkowicie wymontować układ ramienia wycieraczki wraz z motoreduktorem;
- wyjąć reduktor silnika wycieraczek z układu dźwigni;
- najpierw zdejmij lewą dźwignię z głowic kulowych, a następnie środkową dźwignię;
Ryż. 349. Demontaż motoreduktora z układu dźwigniowego: 1 - dźwignia korby; 2 - nakrętka, 13 mm
- zablokować ramię korby poprzez nałożenie łba na jedną ze śrub i oparcie ramienia na przedłużeniu. Poluzuj nakrętkę 2 (Ryż. 349);
- zdejmij ramię korby 1, kołysząc nim na boki;
- odkręcić mocowanie motoreduktora i zdjąć je.
Instalacja Wykonaj motoreduktor w odwrotnej kolejności do demontażu, przestrzegając następujących zaleceń:
- dokręcić nakrętkę ramienia korby momentem 26 Nm, a nakrętki obudowy zasilania powietrzem momentem 6 Nm;
- Nałóż niewielką ilość smaru na głowice kulowe.
Komentarze gości