Badanie
Jeśli kierunkowskazy po jednej stronie są szybsze niż te po drugiej, to "szybko" stronie, żarówka jest niesprawna lub przerwa w obwodzie.
We wszystkich innych przypadkach główną przyczyną awarii jest przekaźnik.
Zaciski przyłączeniowe przekaźnika kierunkowskazów są oznaczone:
- zacisk 31 jest uziemiony (minus, wspólny w układzie elektrycznym maszyny);
- zacisk 49 - wejście przekaźnika (plus stosowany stale), zacisk 49a - wyjście przekaźnikowe;
- zacisk C prowadzi do zaświecenia się lampki ostrzegawczej na tablicy rozdzielczej w przypadku zaczepu holowniczego (dodatkowe wyposażenie) może być dodatkowy zacisk C2 dla kontrastowego światła przyczepy.
1. Jeśli nie ma pod ręką nowego przekaźnika, podłącz zaciski 49 i 49a cienkim przewodem.
Uwaga! Nie uszkodzić wrażliwych styków przekaźnika. Zegnij końce drutu przed podłączeniem, aby nie było ostrych krawędzi. Zainstaluj ponownie uszkodzony przekaźnik. Jego styki są na tyle długie, że pozwalają na to pomimo zworki.
2. Włącz zapłon. Jeśli teraz włączysz kierunkowskaz, odpowiednie kierunkowskazy zaświecą się stałym światłem. Włączając i wyłączając kierunkowskaz, możesz ustawić rytm, jednak bezzwłocznie musisz zainstalować nowy przekaźnik.
3. Jeśli pomimo zworki kierunkowskazy nie zapalają się, oznacza to, że przełącznik kierunkowskazów lub przewód zasilający jest uszkodzony.
Komentarze gości