Każdy silnik włącza się za pomocą przełącznika, najczęściej ręcznie. W przypadku anteny elektrycznej przełącznik sterowany jest automatycznie przez odbiornik radiowy.
1. Sprawdź bezpiecznik silnika elektrycznego i wymień go w razie potrzeby.
Uwaga! Silniki elektryczne szyb i dachu przesuwnego wyposażone są w wyłączniki bezpieczeństwa, które wyłączają się w wyniku nadmiernego obciążenia, a następnie włączają się ponownie po pewnym czasie. Przed ponownym włączeniem należy koniecznie wyeliminować przyczynę przeciążenia. Przyczyną może być zamarznięta szyba lub brudne prowadnice szkła.
2. Jeśli bezpiecznik znów się przepali, to znaczy, że gdzieś nastąpiło zwarcie.
3. Aby od razu sprawdzić czy silnik pracuje czy nie należy podłączyć dwa dodatkowe przewody (około 2 mm) z akumulatora samochodowego bezpośrednio do silnika. Przewód dodatni do bieguna dodatniego, przewód ujemny do bieguna ujemnego silnika elektrycznego. W razie wątpliwości rozmieszczenie słupów podane jest na schemacie elektrycznym. W razie konieczności silnik można zdemontować. Wszystkie silniki elektryczne samochodu działają na podstawie napięcia sieci pokładowej (od 12 do 14 V). Jeżeli silnik pracuje, to znaczy, że w obwodzie prądowym jest przerwa.
Uwaga! Jeżeli silnik obraca się powoli lub nie obraca się wcale, może to oznaczać zużycie szczotek węglowych. W takim przypadku należy wymienić szczotki grafitowe.
4. Jeżeli silnik pracuje, należy sprawdzić na schemacie elektrycznym, który przewód dostarcza prąd, gdy zapłon i przełącznik są włączone.
5. Za pomocą lampy próbnej sprawdź przewód doprowadzający napięcie do silnika elektrycznego. Ponieważ prąd jest dość wysoki, sprawdza się go za pomocą żarówki, która ma ostre igły służące do przebijania przewodu łączącego. Dzięki temu łatwiej będzie sprawdzić napięcie. Zaciski przyłączeniowe silników elektrycznych oznaczone są małymi numerami. Są one standaryzowane:
- zacisk 32: połączenie uziemiające,
- zacisk 33: Połączenie dodatnie (+).
Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie www.VWMANUAL.ru
Silniki obracające się w lewo, na przykład silniki podnośników szyb, mają dwa połączenia dodatnie:
- zacisk 33L: podłączenie obrotu w lewo,
- zacisk 33R: obrót w prawo.
Uwaga! Silnik wycieraczek szyby przedniej ma specjalne oznaczenie zacisku (patrz podrozdział 10.5).
6. Jeżeli na silniku nie ma napięcia, obwód jest uszkodzony. Znajdź usterkę w obwodzie elektrycznym i usuń ją. Silniki elektryczne ze względu na duży pobór prądu posiadają dodatkowe przekaźniki przełączające.
7. Jeżeli nie znaleziono żadnej usterki, sprawdź przełącznik.
8. Jeśli kabel jest uszkodzony, warto położyć nowy, ponieważ bardzo trudno wykryć w nim przerwy.
Komentarze gości