Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Артыкулы  |  Мапа сайту  |  Кантакты  |    |
Абслугоўванне аўтамабіляў Ford Абслугоўванне аўтамабіляў Hyundai Абслугоўванне аўтамабіляў Chevrolet Абслугоўванне аўтамабіляў BMW Абслугоўванне аўтамабіляў Audi Абслугоўванне аўтамабіляў Opel Абслугоўванне аўтамабіляў AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Іншыя  
Транспарцёр Т3 (1979-1992) Транспарцёр Т4 (1990-2003)

Праверка электрарухавікоў (VW Transporter T4)

  • Галоўная
  • Transporter
  • Транспарцёр Т4
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Праверка электрарухавікоў
            0


Камфорт у машыне ўсё больш і больш забяспечваюць электрарухавікі, якія кіруюць шклапад'ёмнікамі, рассоўным дахам (люкам), цэнтральным замкам або электрычнай антэнай.

Кожны рухавік уключаецца выключальнікам і, большай часткай, уручную. У выпадку электраантэны, выключальнік кіруецца аўтаматычна радыёпрымачом.

1. Праверыць засцерагальнік электрарухавіка, пры неабходнасці замяніць.

Увага! Электрарухавікі шклапад'ёмнікаў і люка маюць ахоўныя аўтаматы, якія ў выніку празмернай нагрузкі адключаюцца, затым, праз некаторы час, зноў уключаюцца. Перад новым уключэннем неабходна ўхіліць чыннік перагрузкі. Чыннікамі могуць быць змёрзлыя шклы ці забруджаныя накіравальныя шклы.


2. Калі засцерагальнік перагарыць зноў, то, значыць, дзе-то кароткае замыканне.

3. Для таго каб адразу высветліць, спраўны рухавік ці не, падлучыць два дадатковыя правады (каля 2 мм) ад акумулятарнай батарэі машыны непасрэдна да рухавіка. Плюсавы провад да плюсавага полюса, мінусавы провад да мінусавага полюса электрарухавіка. У сумніўных выпадках размяшчэнне палюсоў паказана ў электрасхеме. Пры неабходнасці рухавік можа быць зняты. Усе электрарухавікі машыны працуюць ад напругі бартавой сеткі (ад 12 да 14 У). Калі рухавік працуе, то значыць існуе абрыў у токавым ланцугу.

Увага! Павольна які верціцца рухавік ці зусім неверціцца, можа паказваць на зношаныя графітныя шчоткі. У гэтым выпадку замяніць графітныя шчоткі.


4. Калі рухавік працуе, вызначыць па электрасхеме, які провад забяспечвае яго токам, калі будзе ўключана запальванне і выключальнік.



5. Праверыць кантрольнай лямпай провад, які падводзіць напругу да электрарухавіка. Бо ток досыць вялікі, то правяраць лямпай напалу, якая мае вострыя іголкі для пратыкання злучальнага провада. Так прасцей праверыць напругу. Злучальныя клемы электраматораў пазначаныя маленькімі лічбамі. Яны нарміраваны:

Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: VWmanual
  • клема 32: злучэнне з масай,
  • клема 33: станоўчае (+) злучэнне.

Рухавікі левага кручэння, напрыклад, шклапад'ёмнікаў, маюць два дадатныя злучэнні:
  • клема 33L: злучэнне левага кручэння,
  • клема 33R: правага кручэння.

Увага! Электрарухавік дворнікаў мае асаблівае абазначэнне клем (гл. падраздзел 10/05).


6. Калі напруга на рухавіку адсутнічае, няспраўны ланцуг. Адшукаць няспраўнасць па электрасхеме і ўхіліць. Электрарухавікі, з прычыны вялікага спажывання току, маюць дадатковыя рэле ўключэння.

7. Калі няспраўнасці знойдзена не будзе, праверыць выключальнік.

8. Калі няспраўны кабель, тое мае сэнс пракласці новы кабель, бо вельмі цяжка выявіць у ім абрыў.

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў правераны: Арлоў Зміцер

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы
Праверка лямпы напалу
Пошук няспраўнасцяў у электраабсталяванні
Устаноўка дадатковых электрапрыладдзяў
Вымярэнне супраціву
Вымярэнне сілы току
Вымярэнне напругі
Наступныя артыкулы
Праверка выключальнікаў
Праверка выключальнікаў лямпаў і электрарухавікоў
Праверка датчыкаў
Рэле — апісанне і праверка
Электрарухавік дворнікаў — апісанне і праверка
Сістэма паказальнікаў паваротаў — апісанне і праверка


Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў


Колькі будзе 25 + 25 =

       



Транспарцёр Т4 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Сістэма ацяплення
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Транспарцёр Т3 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавыя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Карбюратар 34 PICT
  • Карбюратары 2Е3 і 2Е4
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельныя рухавікі
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава і салона
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма асвятлення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прыстасаванні (дызель)
  • Сілавыя прыстасаванні (бензін)
  • Электрычныя схемы (дызель)
  • Электрычныя схемы (бензін)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць ліст | Пошук па сайце
Пасат B2 • Пасат B3 • Пасат B4 • Пасат B5 • Пасат B6 • Гольф 1, дызель • Гольф 1, бензін • Гольф 2, бензін • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарэг 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспарцёр Т3 • Транспарцёр Т4 • LT 28 • LT 2D • Жук • Кадзі 3 •
Наш сайт ужывае cookie для забеспячэння функцыянальнасці і выгоды.