2. Для того щоб переконатися в справності лампи надходять так: під'єднати плюсовий провід (+) та мінусовий провід (-) прямо до полюсів акумуляторної батареї та з'єднати з лампою. При цьому неважливо, яким чином дроти приєднані до лампи. Один кабель до контакту, другий до корпусу лампи. Якщо лампа не світиться, замініть.
Увага! Необхідно переконатися, що контакти на лампі та оправі лампи не забруднені. При необхідності забруднені контакти зачистити, зігнуті виправити.
3. Якщо лампа справна, встановити та увімкнути. Якщо лампа не горить, перевірте контрольною лампою подачу струму. Для цього додати контрольну лампу до маси. Це означає: що один кінець кабелю контрольної лампи треба приєднати до маси двигуна (чистий метал) або безпосередньо до негативного полюса акумулятора. Другий провід (+) або до струмопровідного штекеру або кабелю. Якщо контрольна лампа загориться, а лампа, що перевіряється, немає, то обрив у масовому дроті лампи. Для того щоб це перевірити, додати додатковий масовий провід до оправи лампи. Тепер лампа має горіти.
Увага! Є лампи, що мають тільки один провідник, що підводить струм, наприклад стоянкове світло, внутрішнє освітлення салону. Ці лампи безпосередньо з'єднані з масою машини.
4. Якщо в струмопідвідному кабелі лампи немає напруги, контрольна лампа не загориться. У цьому випадку найімовірніше несправний вимикач. Перевірити вимикач.
Коментарі відвідувачів