1. Контрольну лампу або омметр приєднати до відповідного та відхідного проводу датчика. Для цього від'єднати дроти від датчика.
Увага! Датчик, загвинчений у блок циліндрів, як правило, не має дроту маси.
2. При спрацьовуванні датчика опір дорівнює нулю. Інакше – опір нескінченність.
3. Перевірку роботи датчиків рівня охолоджувальної та гальмівної рідин можна зробити швидко, якщо при включеному запаленні від'єднати провід, що підводить електрику, від датчика і прикласти його до маси. Загоряння контрольної лампочки на щитку приладів говорить про несправність датчика. Особливим випадком є датчик тиску масла: при непрацюючому двигуні датчик спрацьовує (контрольна лампочка горить) і лише за певного тиску масла датчик відключається.
Коментарі відвідувачів