Motor — riešenie problémov (VW Lt 28)

Motor - riešenie problémov

Príznak	Dôvod(y)
Motor sa netočí so štartérom Do štartéra neprichádza žiadny prúd	Batéria je vybitá alebo chybná Slabý kontakt na svorkách batérie Chybný spínač štartéra alebo solenoid alebo prerušené vedenie štartéra Zlé uzemnenie motora.
Prúd je privádzaný do štartéra	Štartér je chybný.
Motor sa otáča, ale nenaštartuje Na zapaľovacích sviečkach nie je iskra	Káble zapaľovacích sviečok alebo rozdeľovacia viečko sú vlhké Káble zapaľovacích sviečok sa uvoľnili zo zapaľovacích sviečok Nízkonapäťové vodiče sú skratované alebo odpojené Kontakty ističa sú znečistené, nesprávne nastavené alebo poškodené Kondenzátor je chybný Spínač zapaľovania je chybný Zapaľovacie káble nie sú správne pripojené Zapaľovacia cievka je chybná Pružina kontaktu ističa je uzemnená alebo zlomená.
Zaplavuje karburátor alebo valce	Príliš veľa sýtiča - zmes je príliš bohatá, zapaľovacie sviečky sú znečistené Plavák je poškodený alebo netesní, alebo ihla ventilu nie je na svojom mieste Horná poloha plaváka nie je správne nastavená.
Motor sa zastaví a znova nenaštartuje Na zapaľovacích sviečkach nie je iskra	Náhle zlyhanie zapaľovacieho systému Porucha zapaľovacieho systému - počas silného dažďa alebo po prejazde hlbokou mlákou.
Žiadne palivo v tryskách	Palivová nádrž je prázdna Odvzdušňovací otvor palivovej nádrže je upchatý Zanesený karburátor Do palivového systému sa dostala voda.
Zlyhanie zapaľovania motora alebo nerovnomerné voľnobežné otáčky Pravidelná strata iskry zo zapaľovacích sviečok	Uvoľnili sa zapaľovacie káble Slabý kontakt na svorkách batérie Uzemňovací kábel batérie sa uvoľnil v mieste, kde sa pripája ku karosérii Zlé uzemnenie motora Nízkonapäťové vodiče na svorkách (+) a (-) zapaľovacej cievky sa uvoľnili Nízkonapäťový vodič z (-) svorky zapaľovacej cievky k rozdeľovaču sa uvoľnil Zapaľovacie sviečky sú znečistené alebo je nesprávne nastavená medzera zapaľovacích sviečok Kontakty ističa sú znečistené, nesprávne nastavené alebo poškodené Sledovanie na vnútornom povrchu rozdeľovacej krytky Zapaľovacia cievka je chybná.
V plavákovej komore ani na tryskách nie je palivo	Palivová nádrž je prázdna Vákuová zátka v palivovom potrubí (môže sa vyskytnúť v horúcom počasí alebo vo vysokých nadmorských výškach) Ihlový ventil plavákovej komory je upchatý Filter palivového čerpadla je upchatý Trysky sú upchaté Palivové čerpadlo je chybné.
Hladovanie paliva v motore	Príliš chudobná zmes Únik vzduchu do karburátora Únik vzduchu medzi sacím potrubím a hlavou valcov alebo medzi sacím potrubím a karburátorom
Mechanické opotrebenie	Nesprávne nastavené vôle ventilov Výfukové ventily sú spálené Ventily sa zasekávajú alebo netesnia Pružiny ventilov sú slabé alebo zlomené Opotrebované vedenia ventilov alebo driekové tyče Piesty a piestne krúžky sú opotrebované.
Motor nemá rozvíjať požadované napájanie a (alebo) nízka kompresia vo valcoch Pracovná zmes uniká z valcov	Výfukové ventily sú spálené Ventily sa zasekávajú alebo netesnia Opotrebované vedenia alebo driek ventilov Pružiny ventilov sú slabé alebo zlomené Tesnenie hlavy valcov je prepálené (sprevádzané zvýšením hluku) Piesty a piestne krúžky sú opotrebované Valce sú opotrebované alebo poškriabané.
Nesprávne nastavenie	Časovanie zapaľovania je nesprávne nastavené Medzera medzi kontaktmi ističa je nesprávne nastavená Nesprávne nastavené vôle ventilov Medzera zapaľovacích sviečok je nesprávne nastavená Príliš veľa alebo príliš málo karburácie.
Problémy s karburátorom alebo zapaľovaním	Kontakty ističa sú znečistené Poruchy automatických regulátorov časovania zapaľovania Palivové čerpadlo je chybné - nedostatok paliva
Nadmerná spotreba oleja Olej horí	Opotrebované, poškodené alebo chýbajúce tesnenia drieku ventilu Nadmerné opotrebovanie driekov ventilov a vodítok Piestne krúžky sú opotrebované Opotrebované piesty a valce Medzera v zámke piestneho krúžku je príliš veľká, pracovná zmes prechádza za piestom Mazacie kanály spätného toku piestu sú upchaté.
Spotreba oleja v dôsledku únikov	Tesnenie olejového filtra presakuje Tesnenie krytu vačkového hriadeľa netesní Tesnenie olejovej vane presakuje Uvoľnila sa zátka olejovej vane.
Motor vydáva nezvyčajný zvuk Nadmerné vôle v dôsledku mechanického opotrebenia	Ložiská ojnice sú opotrebované (silné pravidelné údery) Hlavné ložiská sú opotrebované (dunenie a vibrácie) Kľukový hriadeľ je opotrebovaný (nárazy, dunenie a vibrácie) Napnutie rozvodového remeňa je nesprávne nastavené Hriadeľ alebo ložisko napínacej kladky je opotrebované Piesty klopú (hluk sa zvyšuje, keď je motor studený).