Motor — prvo paljenje nakon remonta (VW Lt 28)

1. Kod najnovijih modela, motor će se najvjerojatnije pokrenuti odmah nakon što se uključi starter. Na ranijim modelima s mehaničkom pumpom za gorivo, može biti potrebno nekoliko okretaja startera da bi se gorivo ubacilo u komoru plovka rasplinjača.

2. Ako se motor ne pokrene, trebali biste provjeriti sljedeće:

• Ima li goriva u spremniku?.
• Jesu li žice paljenja i žice akumulatora ispravno i sigurno spojene?.
• Je li čok ispravno podešen?.
• Ako provjera svega navedenog ne otkrije problem, pažljivo pročitajte upute za rješavanje problema. dano na kraju ovog poglavlja.

3. Nakon pokretanja motora dovedite ga na normalnu radnu temperaturu i provjerite stupanj zatezanja svih vijaka i matica (posebno vijaka glave cilindra). Vijke prvo treba malo otpustiti, a zatim ponovno zategnuti potrebnim momentom).

4. Podesite brzinu praznog hoda i sastav smjese pomoću vijaka za količinu i kvalitetu (vidi poglavlje 3).

5. Pregledajte motor na curenje ulja i rashladne tekućine. Nakon što se motor isključi i ohladi, provjerite razinu rashladne tekućine i razinu ulja u koritu te po potrebi dodajte rashladnu tekućinu ili ulje.

6. Provjerite vrijeme paljenja (vidi poglavlje 4).

7. Nakon prvih 1000 km kilometraže provjerite zazore ventila i napetost pogonskog remena alternatora.

8. Nakon zamjene bilo kojih važnih unutarnjih dijelova motora, izuzetno je važno ne preopteretiti motor tijekom prvih nekoliko stotina kilometara i ne povećati previše brzinu motora.