2. Skinite bregasto vratilo (vidi odjeljak 6).
3. Uklonite podizače ventila zajedno s vijcima za podešavanje. Alat s gumenom čašicom, koji se koristi za lepanje ventila, može biti koristan za uklanjanje podizača ventila. Podizači ventila moraju biti postavljeni kako bi se izbjegla mogućnost njihovog miješanja tijekom ugradnje.
4. Korištenje kompresora opruga ventila (kompresor opruga ventila) stisnite oprugu prvog ventila tako da se krekeri mogu ukloniti.
5. Uklonite držač opruge, dvije opruge ventila i sjedište opruge (usisni ventili), ili poseban Roto-cap nasadni ključ (ispušni ventili).
6. Uklonite uljne brtve s krajeva vodećih čahura. Prilikom sastavljanja glave, uljne brtve moraju se zamijeniti novima.
7. Ponovite gornji postupak za preostale ventile, slažući sve dijelove redoslijedom kojim su uklonjeni.
8. Pomoću tupog alata uklonite naslage ugljika s glave cilindra. Imajte na umu da je glava izrađena od lake legure i lako se ogrebe.
9. Provjerite da nema pukotina oko rupa za vijke i da navoji rupa nisu oštećeni. Ako se otkriju bilo kakvi nedostaci, trebali biste se obratiti stručnjaku.
10. Ako sumnjate na deformaciju glave cilindra, trebali biste provjeriti brtvenu površinu glave pomoću ravnog ravnala i mjernih listića. Deformacija se može pojaviti kao posljedica pregrijavanja ili nepravilnog zatezanja glave cilindra.
Slika 1.18. Provjera glave cilindra na deformaciju.
11. U slučaju deformacije, glava se može ponovno izbrusiti, pod uvjetom da njezina visina ne ostane manja od one prikazane na slici 1.19.
Slika 1.19. Minimalna dopuštena visina glave cilindra: a = 19,5 mm (minimalno).
12. Pregledajte vodilice ventila na istrošenost. Da biste to učinili, umetnite njegov "izvorni" ventil u svaku čahuru (ulaz ili izlaz) i provjerite da li se ljulja u čahuri. Bočni zazor ventila ne smije prelaziti maksimalnu vrijednost navedenu u Specifikacijama. Idealno bi bilo provjeriti bočni zazor ventila pomoću mjerača.
Slika 1.20. Mjerenje bočnog zazora ventila u vodilici pomoću mjerača.
13. Ako istrošenost vodećih čahura prelazi dopuštene granice, čahure se moraju zamijeniti (proizvedeno od strane stručnjaka). Nakon zamjene čahura, potrebno je ugraditi i modificirana sjedišta opruga ventila.
14. Pregledajte sjedišta i glave ventila. Ako su u dobrom stanju i imaju samo male crne mrlje u području brtvenih površina, mogu se dovesti u red brušenjem.
15. Ako su jako izgorjeli, trebali biste ili zamijeniti ventile ili ponovno izbrusiti usisne ventile (ispušni ventili se ne mogu ponovno brusiti, mogu se samo zamijeniti).
Slika 1.21. Dijagram ponovnog brušenja usisnog ventila: a = 3,5 mm (maksimalno); b = 0,5 mm (minimalno); = 45°.
Sjedala ventila mogu se ponovno izrezati u skladu sa slikama 1.22 i 1.23.
Slika 1.22. Dijagram ponovnog rezanja sjedišta usisnog ventila: a = 36,5 mm (maksimalni promjer); b = 3,5 mm (maksimalno); Širina sedla 2,0 mm.
Slika 1.23. Dijagram ponovnog rezanja sjedišta ispušnog ventila: a = 31,5 mm (maksimalni promjer); b = 3,9 mm (maksimalno); Širina sedla 2,4 mm.
16. Ako su ventili i njihova sjedišta u dobrom stanju, mogu se dovesti u red brušenjem.
17. Za brušenje ventila, ugradite glavu cilindra na vijke poklopca ležaja bregastog vratila.
18. Ugradite alat za lepljenje ventila na prvi ventil, podmažite stablo ventila uljem i nanesite malu količinu grube paste za lepljenje na zakošenje njegove glave. Umetnite ventil u njegovu vodilicu i polukružnim pokretima pritisnite glavu ventila na sjedište. Postupno se gruba tekstura paste više neće osjećati, nakon čega biste trebali ukloniti ventil i obrisati ga. Ako su na glavi i sjedištu ventila još uvijek vidljive crne mrlje i promijenjena područja boje, postupak brušenja treba ponoviti dok ne nestanu. Za ubrzanje procesa brušenja možete staviti jednu kap kerozina na pastu na sjedištu ventila. Ne smije biti previše kerozina, inače pasta može ući u vodilicu, što će dovesti do najnegativnijih posljedica.
Slika 1.24. Brušenje ventila.
19. Nakon što postignete željeni rezultat s grubozrnatom pastom, prijeđite na poliranje finozrnatom pastom. Pravilno zaglađeni ventili trebaju imati sjajni sivi prsten na glavi. Sjedala ventila trebaju imati isti rub širine 1,5 mm.
20. Ponovite postupak lepanja na preostalim ventilima i pažljivo uklonite sve tragove paste s ventila i sjedišta pomoću kerozina i četke
21. Započnite sastavljanje glave podmazivanjem prvog ventila uljem i njegovim umetanjem u vodilicu (pogledajte fotografije).
Fotografija 18.21A. Dijelovi ventila - sam ventil, opruge, ploča ventila i krekeri. Opružno sjedalo ili posebno Roto-cap sjedalo nisu prikazani.
Fotografija 18.21B. Umetnite ventil u vodilicu.
22. Ugradite brtvu stabljike ventila na vodilicu (pogledajte fotografije).
(Izvornik se može pogledati na portalu: «VWMANUAL.ru»)
Fotografija 18.22. Ugradite brtvu ventila pomoću posebne plastične montažne čahure.
Kako biste izbjegli oštećenje na oštrom rubu vodilice, upotrijebite plastičnu vodilicu koja dolazi s novim kompletom brtvi ventila.
23. Ugradite opružno sjedište (u slučaju ulaznog ventila) ili poseban Roto-cap nasadni ključ (u slučaju ispušnog ventila) (pogledajte fotografije).
Fotografija 18.23A. Sjedalo opruge usisnog ventila (1) i posebno Roto-cap sjedište (2).
Fotografija 18.23B. Ugradnja sjedišta opruge usisnog ventila.
24. Ugradite 2 opruge ventila sa stranom s usko razmaknutim zavojnicama okrenutom prema ploči opruge. Ako su opruge ventila korištene dulje od 64 000 km, preporučuje se njihova zamjena (vidi fotografiju).
Fotografija 18.24. Ugradnja unutarnje opruge ventila.
25. Ugradite opružnu ploču. Stisnite opruge i ugradite krekere u utor na stablu ventila. Pričvrstite krekere na mjesto gustom mašću (pogledajte fotografije).
Fotografija 18.25A. Ugradnja držača opruge ventila.
Fotografija 18.25B. Ugradnja opruga ventila pomoću kompresora opruga ventila.
26. Polako otpustite alat za stlačivanje opruga ventila i uklonite ga s ventila.
27. Ponovite gornji postupak na preostalim ventilima. Nakon što su instalirani, udarite čekićem po stabljici svakog ventila (postavljanje drvenog bloka) kako bi se dijelovi ventila učvrstili na svoje mjesto. (Prije toga, trebali biste provjeriti ima li dovoljno prostora ispod glave cilindra kako biste izbjegli oštećenje ventila).
28. Podmažite i ugradite podizače ventila. Kod ove vrste podizača ventila, zazor ventila se podešava pomoću posebnih vijaka(pogledajte fotografije).
Fotografija 18.28A. Ugradnja podizača ventila.
Fotografija 18.28B. Podizač ventila s uklonjenim vijkom za podešavanje.
Vijci starog modela imaju plave, crvene ili žute oznake koje odgovaraju urezanim oznakama na vijcima i podizačima novog modela kako slijedi:
- Plava oznaka: 1 zarez
- Crvena oznaka: 2 zareza
- Žuta oznaka: 3 zareza
Slika 1.25. Oznake u boji na vijku za podešavanje zazora ventila.
Slika 1.26. Označavanje zareza na vijku za podešavanje zazora ventila.
Slika 1.27. Oznake na potiskivačima.
29. Na najnovijim modelima vijci mogu imati 1, 2, 3 ili 4 zareza.
30. Ako ste ponovno izrezali sjedišta ventila, morat ćete zamijeniti vijke za podešavanje jednostavnim (neoznačeno) (broj dijela 046 109 453C).
31. Ugradite bregasto vratilo (vidi odjeljak 6).
32. Podesite zazore ventila (vidi distribuiranih 20).
33. Ugradite usisni razvodnik s rasplinjačem, zamijenivši brtve novima (pogledajte fotografije).
Fotografija 18.33A. Ugradnja brtve usisnog razvodnika.
Fotografija 18.33B. Ugradnja usisnog razvodnika zajedno s rasplinjačem.
34. Ugradite novu brtvu ispušnog kolektora, a zatim i sam kolektor zajedno s poklopcem usisa toplog zraka (vidi fotografiju).
Fotografija 18.34A. Ugradnja brtve ispušnog kolektora.
Fotografije 18.34B. Ugradnja ispušnog razvodnika.
Fotografija 18.34C. Ugradnja kućišta usisa toplog zraka.
Fotografija 18.35. Ugradnja stražnjeg koljena sustava hlađenja glave cilindra.
Komentari posjetitelja