Hengerfej — tisztítás és dekarbonizáció (VW Lt 28)

1. Lazítsa meg a csavarokat, és vegye le a szívó- és kipufogócsonkot. Figyeljen a kipufogócsonkon található levegőgyűjtőre.

2. Távolítsa el a vezérműtengelyt (lásd a 6. szakaszt).

3. Szerelje le a szelepemelőket az állítócsavarokkal együtt. Egy gumiharangos szerszám, amelyet szelepek simítására használnak, hasznos lehet a szelepemelők eltávolításához. A szelepemelőket úgy kell elhelyezni, hogy a telepítés során ne lehessen felcserélni őket.

4. Szeleprugó-összehúzó használata (szeleprugó-összehúzó) nyomja össze az első szelep rugóját, hogy a repedezett szennyeződések eltávolíthatók legyenek.

5. Távolítsa el a rugórögzítőt, a két szeleprugót és a rugótányért (szívószelepek), vagy egy speciális Roto-cap dugókulcs (kipufogószelepek).

6. Távolítsa el az olajtömítő gyűrűket a vezetőperselyek végeiről. A fej összeszerelésekor az olajtömítéseket újra kell cserélni.

7. Ismételje meg a fenti műveletet a többi szeleppel, az összes alkatrészt az eltávolításuk sorrendjében elrendezve.

8. Tompa szerszámmal távolítsa el a szénlerakódásokat a hengerfejről. Kérjük, ne feledje, hogy a fej könnyűfémből készült és könnyen karcolódik.

9. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a csavarfuratok körül, és hogy a furatok menete nem sérült-e. Ha bármilyen hibát észlel, szakemberhez kell fordulni.

10. Ha hengerfej deformációra gyanakszik, ellenőrizze a hengerfej tömítőfelületét vonalzóval és hézagmérővel. A deformáció a hengerfej túlmelegedése vagy nem megfelelő meghúzása következtében léphet fel.





11. Deformáció esetén a fej újraköszörülhető, feltéve, hogy a magassága nem kisebb marad, mint az 1.19. ábrán látható.



12. Vizsgálja meg a szelepvezetők kopását. Ehhez helyezze be a "natív" szelepet minden perselybe (bemenet vagy kimenet) és ellenőrizd, hogy nem lötyög-e a perselyben. A szelep oldalirányú hézagja nem haladhatja meg a specifikációkban megadott maximális értéket. Ideális esetben a szelep oldalirányú játékát mérőórával kell ellenőrizni.



[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: VWManual]

13. Ha a vezetőperselyek kopása meghaladja a megengedett határértékeket, a perselyeket ki kell cserélni (szakember által készített). A perselyek cseréje után módosított szeleprugó-üléseket is be kell szerelni.


14. Vizsgálja meg a szelepüléseket és a szelepfejeket. Ha jó állapotban vannak, és csak apró fekete foltok vannak a tömítőfelületek területén, akkor csiszolással rendbe tehetők.

15. Ha erősen megégtek, akkor vagy ki kell cserélni a szelepeket, vagy újra kell köszörülni a szívószelepeket (a kipufogószelepeket nem lehet újraköszörülni, csak cserélni lehet).



A szelepülések az 1.22. és 1.23. ábrának megfelelően újravághatók.





16. Ha a szelepek és azok ülései jó állapotban vannak, akkor csiszolással rendbe tehetők.

17. A szelepek csiszolásához szerelje fel a hengerfejet a vezérműtengely csapágyfedél csapjaira.

18. Szerelje fel a szelepcsiszoló szerszámot az első szelepre, kenje meg olajjal a szelepszárat, és vigyen fel kis mennyiségű durva csiszoló pasztát a szelepfej letörésére. Helyezze be a szelepet a vezetőperselyébe, és félkör alakú mozdulatokkal csiszolja a szelepfejet a szelepülékre. Fokozatosan a paszta durva állaga már nem lesz érezhető, ezután vegye le a szelepet és törölje tisztára. Ha a szelepfejen és -üléken továbbra is láthatók fekete foltok és elszíneződött területek, a csiszolási eljárást addig kell ismételni, amíg ezek eltűnnek. Az őrlési folyamat felgyorsítása érdekében cseppentsen egy csepp kerozint a szelepülésen lévő pasztára. Nem szabad túl sok kerozinnak lennie, különben a paszta bejuthat a vezetőperselybe, ami a legnegatívabb következményekkel jár.



19. Miután elérte a kívánt eredményt a durva szemcsés pasztával, folytassa a finomszemcsés pasztával történő leppeléssel. A megfelelően leplezett szelepek fején fényes szürke gyűrűnek kell lennie. A szelepüléseknek ugyanolyan 1,5 mm széles peremmel kell rendelkezniük.

20. Ismételje meg az átlapolási eljárást a többi szelepen, és óvatosan távolítsa el a pasztanyomokat a szelepekről és az ülésekről kerozin és kefe segítségével

21. Kezdje a fej összeszerelését az első szelep olajjal történő megkenésével és a vezetőhüvelybe helyezésével (lásd a fotókat).





22. Szerelje fel a szelepszár-tömítést a vezetőhüvelyre (lásd a fotókat).



A vezetőhüvely éles szélén való sérülésének elkerülése érdekében használja az új szelepszár-tömítés készletben található műanyag vezetőt.

23. Szerelje be a rugótányért (bemeneti szelep esetén) vagy egy speciális Roto-cap dugókulcs (kipufogószelep esetén) (lásd a fotókat).





24. Szereljen be 2 szeleprugót úgy, hogy a szorosan egymáshoz közeli tekercsekkel ellátott oldal a rugótányér felé nézzen. Ha a szeleprugókat több mint 64 000 km-t használták, ajánlott kicserélni őket (lásd a fotót).



25. Szerelje fel a rugós lemezt. Nyomd össze a rugókat, és helyezd be a repesztőrugókat a szelepszár hornyába. Rögzítse a kekszet vastag zsírral (lásd a fotókat).





26. Lassan engedje el a szeleprugó-összenyomót, és vegye le a szelepről.

27. Ismételje meg a fenti eljárást a többi szeleppel. Miután beszerelték őket, kalapáccsal ütögesse meg mindegyik szelep szárát (egy fa blokk elhelyezése) hogy a szelepalkatrészek a helyükre kerüljenek. (Mielőtt ezt megtenné, ellenőrizze, hogy van-e elegendő hely a hengerfej alatt, hogy elkerülje a szelepek károsodását).

28. Kenje meg és szerelje be a szelepemelőket. Az ilyen típusú szelepemelőknél a szelephézagot speciális csavarokkal állítják be(lásd a fotókat).





A régi típusú csavarok kék, piros vagy sárga jelöléssel vannak ellátva, amelyek megfelelnek az új típusú csavarok és emelők bevágásos jelöléseinek, az alábbiak szerint:

• Kék jelölés: 1 bevágás
• Piros jelölés: 2 bevágás
• Sárga jelölés: 3 bevágás

1.25. ábra: Színes jelölések a szelephézag-állító csavaron.



1.26. ábra Jelölőhornyok a szelephézag beállítására szolgáló csavaron.



29. A legújabb modelleken a csavarok 1, 2, 3 vagy 4 bevágással rendelkezhetnek.

30. Ha újravágta a szelepüléseket, akkor az állítócsavarokat egyszerű csavarokra kell cserélnie (jelöletlen) (cikkszám: 046 109 453C).

31. Szerelje be a vezérműtengelyt (lásd a 6. szakaszt).

32. Állítsa be a szelephézagokat (lásd elosztott 20).

33. Szerelje be a szívócsonkot a karburátorral, a tömítéseket pedig újakra cserélve (lásd a fotókat).





34. Szereljen be egy új kipufogócsonk tömítést, majd magát a szívócsonkot a meleglevegő-beszívó burkolattal együtt (lásd a fotót).