Regulacja czasu zapłonu (VW Lt 28)

1. Sprawdzenie i regulację kąta wyprzedzenia zapłonu wykonuje się przy pomocy stroboskopu, który należy podłączyć zgodnie z instrukcją producenta.

2. Doprowadź silnik do normalnej temperatury roboczej i pozwól mu pracować z prędkością 850–950 obr./min.

3. Odłączyć wąż podciśnieniowy od rozdzielacza i zaślepić go.

4. Skieruj światło stroboskopu do otworu znajdującego się obok kołnierza obudowy sprzęgła. W świetle lampy znak na kole zamachowym powinien pokrywać się ze znakiem na obudowie sprzęgła.



5. Jeżeli oznaczenia nie są wyrównane, poluzuj śrubę zacisku rozdzielacza i obróć rozdzielacz tak, aby oznaczenia się wyrównały. Ponownie dokręć śrubę zaciskową.

6. Zapłon jest teraz ustawiony na właściwy moment przed GMP. Znak "0" na kole zamachowym to GMP i nie należy na niego zwracać uwagi.

7. Wyłącz silnik, odłącz lampę stroboskopową i podłącz ponownie rurkę podciśnieniową do gaźnika.