2. Zdejmij osłonę silnika.
3. Zwolnij zaciski sprężynowe, zdejmij kopułę rozdzielacza i odchyl ją na bok. Zdejmij prowadnicę.
Rysunek 4.1. Rozdzielacz ze zdjętą pokrywą (sekcja 2): A - Zacisk niskiego napięcia; B - Śruba przerywacza styków; C - Oś obrotu dźwigni styku ruchomego; D - Plastikowa tylna część dźwigni.
4. Odłącz przewód od zacisku niskiego napięcia.
5. Wyciągnij i usuń śrubę mocującą ruchomą dźwignię stykową wyłącznika do płyty wsporczej.
6. Wyjmij styki z dystrybutora.
7. Wytrzyj wnętrze rozdzielacza i jego pokrywę, aby usunąć nagromadzony olej i brud. Sprawdź stan węgla centralnego i elektrod na kopule rozdzielacza. Sprawdź, czy na kopule rozdzielacza nie ma pęknięć. Jeśli występują jakiekolwiek uszkodzenia, należy wymienić okładkę.
8. Zamontuj nowe styki wyłącznika, nie dokręcając jeszcze śruby mocującej.
9. Obróć wał korbowy tak, aby plastikowa tylna część dźwigni styku przesuwnego znalazła się na środku jednego z występów krzywki rozdzielacza.
10. Odpowiednio przesuwając ruchomy styk, który ma specjalne gniazdo na śrubokręt, wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika do wymaganej wartości. Jest to podstawowa regulacja, konieczna do uruchomienia silnika. Ostateczną regulację odstępu między stykami należy wykonać przy pomocy przyrządu do pomiaru kąta zamknięcia styków (zobacz sekcję 3).
Rysunek 4.2. Regulacja odstępu między stykami wyłącznika za pomocą śrubokręta.
11. Nanieść 2 krople oleju silnikowego na podkładkę filcową na górze wałka rozdzielacza oraz jedną kroplę oleju na sworzeń obrotowy dźwigni styku przesuwnego. Nanieść niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na krzywki krzywkowe.
12. Zamontuj wirnik i kopułkę rozdzielacza na miejscu.
Komentarze gości