Kondensator — wyjmowanie, kontrola i montaż (VW Lt 28)

1. Zadaniem kondensatora jest zapobieganie iskrzeniu między otwartymi stykami, gdyż powodowałoby to marnowanie napięcia i przedwczesne zużycie styków.

2. Kondensator montuje się równolegle z wyłącznikiem stykowym. W przypadku awarii tego elementu układ zapłonowy zaczyna działać nieprawidłowo, gdyż przerywacz nie jest już w stanie przerwać obwodu niskiego napięcia we właściwym momencie.

3. Jeśli silnik uruchamia się z trudem lub zaczyna wypadać po przejechaniu kilku mil, a styki wyłącznika wyglądają na mocno spalone, należy sprawdzić stan kondensatora. Aby to sprawdzić, należy przy włączonym zapłonie rozłączyć styki ręcznie. Jeżeli pojawi się silna niebieska iskra, kondensator jest uszkodzony.

4. W przypadku braku specjalistycznego sprzętu, jedynym niezawodnym sposobem sprawdzenia kondensatora jest jego testowanie.

5. Aby wyjąć kondensator, należy zdjąć pokrywę rozdzielacza i wirnik.

6 Odłącz przewód od kondensatora i wyjmij kondensator z zewnętrznej powierzchni rozdzielacza.

7. Montaż kondensatora wykonujemy w odwrotnej kolejności.