1. Lepiej nie demontować dystrybutora, chyba że jest to konieczne. Jeżeli jest on mocno zużyty, zaleca się wymianę zespołu rozdzielacza.
2. Przed przystąpieniem do remontu rozdzielacza należy sprawdzić czy są dostępne w sprzedaży części zamienne do niego.
3. Wyjmij rozdzielacz. Zdejmij kopułę i wirnik rozdzielacza.
4. Wyjmij kondensator i styki wyłącznika z rozdzielacza.
5. Wyjmij śruby mocujące membranę i zacisk E mocujący łącznik membrany do sworznia obrotowego na płycie podporowej.
6. Odchyl membranę i wyciągnij ją z rozdzielacza razem z prętem.
7. Odkręć śruby mocujące płytę nośną do obudowy rozdzielacza i zdejmij płytę nośną.
8. Osłabione lub uszkodzone sprężyny regulatora zapłonu odśrodkowego można wymieniać pojedynczo, ale jeśli wałek rozdzielacza zapłonu lub jego tuleje są zużyte, konieczna będzie wymiana całego zespołu rozdzielacza.
9. Nanieś odrobinę oleju silnikowego na sworznie obrotowe obciążników i złóż rozdzielacz w odwrotnej kolejności niż podczas montażu.
Dystrybutor — grodź (VW Lt 28)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Dystrybutor układów zapłonowych TSZ i Digifant Passat B3 (1988-1993)
Dystrybutor paliwa Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Dystrybutor. Cewka zapłonowa Sharan 1 (1995-2000)
Dystrybutor układów zapłonowych TSZ i Digifant Passat B3 (1988-1993)
Dystrybutor paliwa Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Dystrybutor. Cewka zapłonowa Sharan 1 (1995-2000)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Caddy 3
Beetle
LT 2D
LT 28
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna opieka
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 1,4 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki benzynowe 1,6 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Skrzynia mechaniczna 0AH
- Skrzynka mechaniczna 0A4
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Nadwozia i okablowania
- Wewnętrzny i zewnętrzny
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2,3 l
- Silniki diesla 2,5 l
- Silniki diesla 2,8 l
- Układ wtryskowy silnika diesla 2,8 l
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów manualna
- Różnicowy
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- System ogrzewania
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 2.0L
- Silniki benzynowe 2.4L
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wał kardana
- Oś tylna
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości