2. Świece zapłonowe należy wymontować, oczyścić i w razie potrzeby wymienić co 8000 km. Dokładna kontrola świec zapłonowych może wiele powiedzieć o stanie silnika.
3. Jeśli stożek cieplny świecy zapłonowej jest czysty i biały, bez żadnych ciemnych osadów, oznacza to, że mieszanka jest zbyt uboga lub świeca zapłonowa jest zbyt gorąca (gorąca świeca zapłonowa przekazuje ciepło z elektrody powoli, natomiast zimna świeca zapłonowa robi to szybko).
4. Jeżeli stożek termiczny i elektroda środkowa świecy zapłonowej pokryte są grubą, czarną powłoką, oznacza to, że mieszanka jest zbyt bogata. Obecność czarnego, oleistego nalotu świadczy zarówno o ogólnym zużyciu silnika, jak i o zbyt bogatej mieszance.
5. Jeśli stożek cieplny pokryty jest powłoką w kolorze od jasnobrązowego do szarobrązowego, oznacza to, że mieszanka ma prawidłowy skład i silnik jest najprawdopodobniej w dobrym stanie.
6. Jeżeli na zewnętrznej powierzchni białego izolatora świecy zapłonowej pojawią się podłużne, brązowe plamy, należy wymienić świecę zapłonową, ponieważ plamy te świadczą o uszkodzeniu połączenia między korpusem świecy zapłonowej a izolatorem.
7. Czyszczenie świec zapłonowych odbywa się metodą piaskowania. Pozwala to również na sprawdzenie stanu świec zapłonowych w warunkach wysokiego stopnia sprężania. Świecę zapłonową, która nie wytwarza iskry przy określonym ciśnieniu, należy wymienić.
8. Rozmiar iskiernika ma większe znaczenie. Jeśli będzie za duża lub za mała, wydajność świecy zapłonowej ulegnie znacznemu pogorszeniu. Prawidłową wartość przerwy iskrowej można znaleźć w. w Specyfikacjach na początku tego rozdziału.
9. Wielkość szczeliny reguluje się poprzez zgięcie elektrody bocznej. Pod żadnym pozorem nie należy podejmować prób zginania elektrody centralnej, gdyż może to spowodować uszkodzenie izolatora.
10. Podłączając przewody zapłonowe, należy upewnić się, że są one podłączone w prawidłowej kolejności zapłonu w cylindrach.
Rysunek 4.6. Procedura podłączania przewodu zapłonowego: 1 - Pasek rozrządu; 2 - kondensator; 3 - Membrana próżniowa.
11. Przewody zapłonowe nie wymagają rutynowej konserwacji. Wystarczy dbać o ich czystość i regularnie je przecierać.
12 Co 8000 km należy kolejno zdemontować każdy przewód i oczyścić jego końce z białego nalotu, który powstał na skutek korozji.
13. Aby zapewnić optymalną pracę silnika, zaleca się wymianę świec zapłonowych co 16 000 km.
Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: vwmanual.ru
14. Wszystkie silniki wykorzystują przewody zapłonowe z rdzeniem węglowym, aby zapewnić niezbędne tłumienie zakłóceń radiowych. Odłączając je od świec zapłonowych należy chwycić za gumową osłonę, w żadnym wypadku nie należy chwytać za przewód. Nie należy zwijać takich przewodów w ciasny węzeł ani ściskać ich zbyt mocno.
Komentarze gości