2. На всеки 8000 км свещите трябва да се свалят, почистват и, ако е необходимо, да се сменят. Цялостната проверка на свещите може да ви каже много за състоянието на вашия двигател.
3. Ако топлинният конус на свещта е чист и бял, без тъмни отлагания, това е признак за твърде бедна смес или твърде гореща свещ (горещата свещ предава топлината от електрода бавно, докато студената свещ го прави бързо).
4. Ако термичният конус и централният електрод на свещта са покрити с дебело черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Наличието на черно маслено покритие показва както общо износване на двигателя, така и прекомерно богата смес.
5. Ако топлинният конус е покрит с налеп от светлокафяв до сиво-кафяв на цвят, това означава, че сместа е с правилния състав и двигателят най-вероятно е в добро състояние.
6. Ако по външната повърхност на белия изолатор на свещта има продълговати кафяви петна, свещта трябва да се смени, тъй като тези петна показват дефект във връзката между корпуса на свещта и изолатора.
7. Почистването на свещите се извършва с помощта на пясъкоструене. Това ви позволява също да проверите състоянието на свещите при условия на висока компресия. Свещ, която не запалва при посоченото налягане, трябва да бъде сменена.
8. Размерът на искровата междина е от по-голямо значение. Ако е твърде голям или твърде малък, производителността на свещта ще бъде значително намалена. За правилната стойност на искровата междина вижте. в Спецификациите в началото на тази глава.
9. Размерът на разстоянието се регулира чрез огъване на страничния електрод. Не се опитвайте да огъвате централния електрод при никакви обстоятелства, тъй като това може да повреди изолатора.
(Оригиналната информация е публикувана на ресурса: «VWmanual.ru»)
10. Когато свързвате кабелите за запалване, уверете се, че те са свързани в правилния ред на запалване на цилиндрите.
Фигура 4.6. Процедура за свързване на кабела за запалване: 1 - Ангренажен ремък; 2 - кондензатор; 3 - Вакуумна диафрагма.
11. Запалителните кабели не изискват рутинна поддръжка. Достатъчно е да ги поддържате чисти и да ги избърсвате редовно.
12 На всеки 8000 км всеки проводник трябва да се отстранява по свой ред и краищата му да се почистват от бялото покритие, образувано в резултат на корозия.
13. Препоръчва се смяна на свещите на всеки 16 000 км, за да се гарантира оптимална работа на двигателя.
14. Всички двигатели използват кабели за свещи с въглеродна сърцевина, за да осигурят необходимото потискане на радиосмущенията. Когато ги разкачате от свещите, трябва да хванете гумената капачка и в никакъв случай не хващайте кабела. Не усуквайте такива жици на стегнат възел и не ги стискайте твърде силно.
Коментари на посетители