2. La fiecare 8000 km, bujiile trebuie scoase, curățate și, dacă este necesar, înlocuite. O inspecție amănunțită a bujiilor vă poate spune multe despre starea motorului dumneavoastră.
3. Dacă conul de încălzire al bujiei este curat și alb, fără depuneri întunecate, acesta este un semn al unui amestec prea sărac sau al unei bujii prea fierbinți (o bujie fierbinte transferă căldura de la electrod lent, în timp ce o bujie rece o face rapid).
4. Dacă conul termic și electrodul central al bujiei sunt acoperite cu un strat gros de culoare neagră, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Prezența unui strat negru uleios indică atât uzura generală a motorului, cât și un amestec excesiv de bogat.
5. Dacă conul de căldură este acoperit cu un strat de culoare de la maro deschis la gri-maro, aceasta înseamnă că amestecul are compoziția corectă și, cel mai probabil, motorul este în stare bună.
6. Dacă pe suprafața exterioară a izolatorului bujiei albe există pete alungite, maronii, bujia trebuie înlocuită, deoarece aceste pete indică un defect al conexiunii dintre corpul bujiei și izolator.
7. Curățarea bujiilor se face prin sablare. Acest lucru vă permite, de asemenea, să verificați starea bujiilor în condiții de compresie ridicată. O bujie care nu scânteie la presiunea specificată trebuie înlocuită.
8. Dimensiunea spațiului dintre electrozi este de o importanță mai mare. Dacă este prea mare sau prea mică, performanța bujiei va fi redusă semnificativ. Pentru valoarea corectă a distanței dintre eclatoare, consultați. în Specificațiile de la începutul acestui capitol.
9. Dimensiunea spațiului se ajustează prin îndoirea electrodului lateral. Nu încercați să îndoiți electrodul central sub nicio formă, deoarece acest lucru poate deteriora izolatorul.
10. Când conectați firele de aprindere, asigurați-vă că acestea sunt conectate în ordinea corectă de aprindere a cilindrului.
Figura 4.6. Procedura de conectare a firului de aprindere: 1 - Curea de distribuție; 2 - condensator; 3 - Diafragmă de vid.
11. Cablurile de aprindere nu necesită întreținere regulată. Este suficient să le mențineți curate și să le ștergeți în mod regulat.
12 La fiecare 8.000 km, fiecare fir trebuie îndepărtat pe rând, iar capetele sale trebuie curățate de stratul alb format în urma coroziunii.
13. Se recomandă înlocuirea bujiilor la fiecare 16.000 km pentru a asigura funcționarea optimă a motorului.
14. Toate motoarele folosesc fire de bujie cu miez de carbon pentru a asigura suprimarea interferențelor radio necesare. Când le deconectați de la bujii, trebuie să prindeți capacul de cauciuc și în niciun caz de fir. Nu răsuciți astfel de fire într-un nod strâns și nu le strângeți prea tare.
Comentariile vizitatorilor