2. Každých 8 000 km by sa mali zapaľovacie sviečky vybrať, vyčistiť a v prípade potreby vymeniť. Dôkladná kontrola zapaľovacích sviečok vám môže veľa prezradiť o stave vášho motora.
3. Ak je tepelný kužeľ zapaľovacej sviečky čistý a biely, bez tmavých usadenín, je to znak príliš chudobnej zmesi alebo príliš horúcej zapaľovacej sviečky (horúca zapaľovacia sviečka odovzdáva teplo z elektródy pomaly, zatiaľ čo studená zapaľovacia sviečka to robí rýchlo).
4. Ak sú tepelný kužeľ a stredová elektróda zapaľovacej sviečky pokryté hrubým čiernym povlakom, znamená to, že zmes je príliš bohatá. Prítomnosť čierneho olejového povlaku naznačuje všeobecné opotrebovanie motora aj nadmerne bohatú zmes.
5. Ak je tepelný kužeľ pokrytý povlakom od svetlohnedej po sivohnedú farbu, znamená to, že zmes má správne zloženie a motor je s najväčšou pravdepodobnosťou v dobrom stave.
6. Ak sa na vonkajšom povrchu bieleho izolátora zapaľovacej sviečky nachádzajú podlhovasté hnedé škvrny, je potrebné zapaľovaciu sviečku vymeniť, pretože tieto škvrny naznačujú poruchu spojenia medzi telom zapaľovacej sviečky a izolátorom.
7. Čistenie zapaľovacích sviečok sa vykonáva pieskovaním. To vám tiež umožňuje skontrolovať stav zapaľovacích sviečok za podmienok vysokej kompresie. Zapaľovacia sviečka, ktorá neiskří pri predpísanom tlaku, sa musí vymeniť.
8. Veľkosť iskriska má väčší význam. Ak je príliš veľký alebo príliš malý, výkon zapaľovacej sviečky sa výrazne zníži. Správnu hodnotu iskrovej medzery nájdete. v Špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly.
9. Veľkosť medzery sa nastavuje ohnutím bočnej elektródy. Za žiadnych okolností sa nepokúšajte ohýbať stredovú elektródu, pretože by ste mohli poškodiť izolant.
10. Pri pripájaní zapaľovacích káblov sa uistite, že sú pripojené v správnom poradí zapaľovania valcov.
Obrázok 4.6. Postup pripojenia zapaľovacieho kábla: 1 - Ozubený remeň; 2 - kondenzátor; 3 - Vákuová membrána.
11. Zapaľovacie káble nevyžadujú bežnú údržbu. Stačí ich udržiavať v čistote a pravidelne ich utierať.
12 Každých 8 000 km by sa mal každý drôt postupne odstrániť a jeho konce by sa mali očistiť od bieleho povlaku vytvoreného v dôsledku korózie.
13. Odporúča sa vymieňať zapaľovacie sviečky každých 16 000 km, aby sa zabezpečila optimálna prevádzka motora.
14. Všetky motory používajú zapaľovacie káble s uhlíkovým jadrom, aby sa zabezpečilo potrebné potlačenie rádiového rušenia. Pri odpájaní od zapaľovacích sviečok by ste mali chytiť gumený kryt a za žiadnych okolností nie kábel. Takéto drôty nekrúťte do pevného uzla ani ich príliš silno nestláčajte.
Komentáre návštevníkov