18. Zdejmij kopułę rozdzielacza.
19. W razie potrzeby przewody zapłonowe można odłączyć od pokrywy, oznaczając je zgodnie z numerami cylindrów. W podobny sposób oznacz zaciski na pokrywie.
20. Jest to konieczne, aby móc później bez problemu podłączyć przewody.
21. Odłącz przewód niskiego napięcia (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 7.21. Odłączanie przewodu niskiego napięcia.
22. Odłącz wąż podciśnieniowy (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 7.22. Odłączanie węża podciśnieniowego.
23. Odkręcić nakrętkę zaciskową mocującą rozdzielacz do głowicy cylindra (zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 7.23. Nakrętka zaciskowa rozdzielacza (pokazano strzałką).
24. Wyjmij rozdzielacz.
25. Przed zamontowaniem rozdzielacza na miejscu obróć silnik tak, aby znaki GMP na kole zamachowym były wyrównane (zobacz rozdział 4, sekcja 6).
26. Zamontuj nową uszczelkę pod rozdzielaczem.
27. Tymczasowo zamontuj wirnik na rozdzielaczu i obróć go tak, aby wirnik był wyrównany ze znakiem cylindra nr 1 na obręczy obudowy rozdzielacza (zobacz zdjęcie).
Zdjęcia 7.25. Znaki rozrządu koła zamachowego: 1 - Znak TDC; 2 - Zaznacz 7,5° przed TDC; 3 - Znak na obudowie sprzęgła.
(W tej pozycji, podczas ustawiania oznaczeń wykonanych przed demontażem rozdzielacza, regulator podciśnienia powinien być skierowany w dół).
28. Obróć suwak o kilka stopni zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po umieszczeniu rozdzielacza na miejscu i załączeniu kół zębatych napędowych wirnik zacznie obracać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i ponownie ustawi się zgodnie ze znakiem na obręczy rozdzielacza.
29. Zamontuj zacisk i dokręć nakrętkę.
30. Sprawdź i wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika (patrz powyżej).
31. Zdejmij prowadnicę, załóż osłonę chroniącą przed wilgocią i ponownie zamontuj prowadnicę.
32. Zamontuj kopułkę rozdzielacza.
33. Sprawdź ustawienie zapłonu.
Komentarze gości