18. Зніміть кришку трамблера.
19. За бажання можна від'єднати від кришки дроту запалювання, помітивши їх відповідно до номерів циліндрів. Аналогічно помітити висновки на кришці.
20. Це необхідно для того, щоб згодом без проблем приєднати дроти.
21. Від'єднати провід низької напруги (див. фотографію).
Світлина 7.21. Від'єднання дроту низької напруги.
22. Від'єднати вакуумний шланг (див. фотографію).
Світлина 7.22. Від'єднання вакуумного шлангу.
(Інформація розміщена на цьому ресурсі: www.vwmanual.ru)
23. Вивернути гайку затиску, що кріпить трамблер до головки циліндрів (див. фотографію).
Світлина 7.23. Затискна гайка трамблера (показано стрілкою).
24. Зняти трамблер.
25. Перед встановленням трамблера на місце провернути двигун так, щоб поєдналися мітки ВМТ маховика (див. розділ 4, розділ 6).
26. Встановити під трамблер нову прокладку.
27. Тимчасово встановити на бігунок трамблер і повернути ротор так, щоб бігунок сумісився з міткою для циліндра № 1 на обідку корпусу трамблера (див. фотографію).
Фотографії 7.25. Настановні мітки маховика: 1 - Мітка ВМТ; 2 - Мітка 7.5° до ВМТ; 3 - Мітка на картері зчеплення.
(У цьому положенні при суміщенні міток, зроблених перед зняттям трамблера, вакуумний регулятор повинен дивитися вниз).
28. Повернути бігунок на кілька градусів за годинниковою стрілкою. Коли трамблер буде вставлено на місце і його приводні шестерні прийдуть у зачеплення, бігунок повернеться проти годинникової стрілки і знову поєднається з міткою на обідку трамблера.
29. Встановити затискач та затягнути його гайку.
30. Перевірити та відрегулювати зазор між контактами переривника (див. вище).
31. Зняти бігунок, встановити вологозахисну кришку і знову встановити бігунок.
32. Встановіть кришку трамблера.
33. Перевірити момент запалення.
Коментарі відвідувачів