2. Зняць крышку рухавіка.
3. Расціснуць спружынныя фіксатары, зняць накрыўку трамблера і адкінуць яе ў бок. Зняць лятунок.
Малюнак 4.1. Трамблер са знятым вечкам (раздзел 2): А - Клема нізкай напругі; B - Вінт кантактнага перарывальніка; З - Паваротная вось рычага рухомага кантакту; D - Пластмасавы тыльны бок рычага.
4. Адлучыць провад ад клемы нізкай напругі.
5. Выдраць і зняць шрубу які мацуе да апорнай пласціны рычаг рухомага кантакту прерывателя.
6. Зняць кантакты з трамблера.
7. Працерці трамблер і яго вечка знутры, каб прыбраць назапашаныя алей і бруд. Праверыць стан цэнтральнага "вуголка" і электродаў на вечку трамблера. Агледзець вечка трамблера на наяўнасць расколін. Пры наяўнасці дэфектаў вечка павінна быць заменена.
8. Усталяваць новыя кантакты прерывателя, не зацягваючы пакуль які фіксуе шруба.
9. Павярнуць коленвал так каб пластмасавая тыльная частка рычага рухомага кантакту ўстала па цэнтры на адным з выступаў кулачка трамблера.
10. Адрэгуляваць зазор паміж кантактамі прерывателя да патрэбнай велічыні, якая адпавядае выявай перамясціўшы рухомы кантакт, на якім маецца адмысловы прарэз пад адвёртку. Дадзенае рэгуляванне з'яўляецца базіснай і неабходна для таго, каб можна было запусціць рухавік. Канчатковае рэгуляванне зазору паміж кантактамі павінна быць выраблена з дапамогай прыбора для вымярэння кута замкнёнага стану кантактаў (гл. раздзел 3).
Малюнак 4.2. Рэгуляванне зазор паміж кантактамі прерывателя з дапамогай адвёрткі.
11. Капнуць 2 кроплі маторнага масла на лямцавую падушачку ў верхняй частцы валіка трамблера і адну кроплю алею на паваротную вось рычага рухомага кантакту. Вырабіць трохі высокатэмпературнай змазкі на выступы кулачка.
(Інфармацыя размешчана на гэтым сайце: VWManual)
12. Устанавіць на месца лятунок і вечка трамблера.

Каментары наведвальнікаў