Rysunek 3.15. Przewody (1) i zawory zwrotne (2) układu dopalania spalin (sekcja 13).
2. Dzięki temu następuje dopalanie spalin, co znacznie zmniejsza zawartość CO-HC w spalinach.
3. Należy regularnie sprawdzać stan zaworów zwrotnych i przewodów w układzie. Jeśli zawory staną się niebieskie lub jeśli węże będą widocznie stwardniałe lub zdeformowane, przyczyną może być uszkodzony zawór zwrotny. Wymień wszystkie uszkodzone lub wadliwe części.
4. Rutynowa konserwacja systemu polega na okresowym czyszczeniu węży i sprawdzaniu niezawodności ich połączeń.
5. Przy każdym demontażu głowicy cylindra konieczne jest usunięcie osadów węglowych i produktów spalania z kanałów, które otwierają się po zdjęciu kolektora dolotowego.

Komentarze gości