Spis treści: Prędkość biegu jałowego ↓ Skład mieszanki ↓ Część ogólna ↓ Szybka regulacja prędkości biegu…↓
Prędkość biegu jałowego
9. Podłącz obrotomierz do silnika zgodnie z instrukcją producenta.
10. Silnik musi mieć normalną temperaturę roboczą.
11. Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (reflektory, ogrzewanie itp.) musi być wyłączony.
12. Odłączyć wąż odpowietrzania skrzyni korbowej i ścisnąć go od strony filtra powietrza.
13. Otwórz przepustnicę powietrza (wciśnij dźwignię ssania do końca).
14. Odłączyć przewód układu dopalania spalin (jeśli w ogóle) z rury wlotu powietrza i ściśnij ją.
15. Sprawdź ustawienie zapłonu.
16. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut.
17. Sprawdź, czy prędkość biegu jałowego odpowiada podanej.
18. W razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby regulacji ilości obrotów.
Rysunek 13.24. Śruba ilościowa (pokazano strzałką) (gaźnik 1B1) (Artykuł 6A).
Skład mieszanki
Uwaga: Prawidłową regulację składu mieszanki można przeprowadzić wyłącznie przy użyciu analizatora gazu. Jeśli nie posiadasz takiego dokumentu, powinieneś skontaktować się ze specjalistą.
Artykuł jest zamieszczony na portalu: www.vwmanual.ru
19. Wyreguluj prędkość biegu jałowego (patrz powyżej).
20. Obrót śruby regulacyjnej (zobacz rysunek 13.25) osiągnąć pożądaną zawartość CO w spalinach.
Rysunek 13.25. Śruba jakościowa (pokazano strzałką) (gaźnik 1B1) (Artykuł 6A).
21. Po zakończeniu należy ponownie wyregulować prędkość biegu jałowego (jeśli to konieczne).
Część ogólna
22. Po wykonaniu obu czynności należy podłączyć wszystkie węże i odłączyć używane urządzenia.
23. Instrukcje dotyczące podłączania węży znajdują się w. w odpowiednich akapitach poświęconych regulacji obrotów biegu jałowego i składu mieszanki w silniku 2,4 l.
Szybka regulacja prędkości biegu jałowego
24. Silnik musi mieć normalną temperaturę roboczą.
25. Prędkość obrotowa biegu jałowego musi być prawidłowo wyregulowana.
26. Całkowicie wyciągnij uchwyt ssania.
27. Dźwignia sterowania przepustnicą powietrza powinna dotykać ogranicznika (zobacz rysunek 13.26).
Rysunek 13.26. Śruba regulacji szybkich obrotów biegu jałowego (gaźnik 1B1) (Sekcja 6A): 1 - Dźwignia sterująca; 2 - Śruba regulacyjna; 3 - Śruba dźwigni sterującej.
28. Znak na tarczy stopniowanej powinien pokrywać się ze środkiem śruby regulacyjnej lub być od niej nieznacznie wyższy.
29. W razie potrzeby poluzuj śrubę i upewnij się, że znak (zaznaczony strzałką na rysunku13.26) zajął wskazaną pozycję.
30. Uruchom silnik, nie naciskając pedału gazu i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego.
31. Sprawdź, czy prędkość biegu jałowego odpowiada określonej wartości.
32. W razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby (2).
Komentarze gości