Cuprins: Turația de mers în gol ↓ Compoziția amestecului ↓ Partea generală ↓ Control rapid al vitezei de mers în…↓
Turația de mers în gol
9. Conectați tahometrul la motor conform instrucțiunilor producătorului.
10. Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare.
11. Toți consumatorii de energie electrică (faruri, încălzire etc.) trebuie oprit.
12. Deconectați furtunul de ventilație al carterului și prindeți-l de partea filtrului de aer.
13. Deschideți clapeta de aer (împingeți complet mânerul de sufocare).
14. Deconectați furtunul sistemului de postcombustie a gazelor de eșapament (dacă există) din tubul de admisie a aerului și prindeți-l.
15. Verificați sincronizarea aprinderii.
16. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti câteva minute.
17. Verificați dacă turația de mers în gol corespunde cu cea specificată.
18. Dacă este necesar, reglați turația de mers în gol folosind șurubul de măsurare a cantității.
Figura 13.24. Șurub de măsurare a cantității (indicat de săgeată) (carburator 1B1) (Secțiunea 6A).
Compoziția amestecului
Notă: Compoziția amestecului poate fi ajustată corect numai dacă este disponibil un analizor de gaze. Dacă nu aveți unul, ar trebui să contactați un specialist.
19. Reglați turația de mers în gol (vezi mai sus).
20. Rotirea șurubului de reglare (vezi Figura 13.25) atinge conținutul dorit de CO în gazele de eșapament.
Figura 13.25. Șurub de calitate (indicat de săgeată) (carburator 1B1) (Secțiunea 6A).
21. După ce ați terminat, reglați din nou turația de mers în gol (dacă este necesar).
Partea generală
22. După finalizarea ambelor operațiuni, conectați toate furtunurile și deconectați dispozitivele utilizate.
(Articolul original este disponibil pe site: vwmanual.ru)
23. Pentru instrucțiuni privind conectarea furtunurilor, consultați. în paragrafele relevante dedicate reglării turației de mers în gol și a compoziției amestecului la un motor de 2,4 L.
Control rapid al vitezei de mers în gol
24. Motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare.
25. Turația de mers în gol trebuie reglată corect.
26. Trageți complet de mânerul de sufocare.
27. Maneta de comandă a clapetei de aer trebuie să atingă opritorul (vezi Figura 13.26).
Figura 13.26. Șurub de reglare a vitezei de mers în gol (carburator 1B1) (Secțiunea 6A): 1 - Maneta de control; 2 - Șurub de reglare; 3 - Șurubul manetei de comandă.
28. Marcajul de pe discul în trepte trebuie să coincidă cu mijlocul șurubului de reglare sau să fie puțin mai sus decât acesta.
29. De necesitatea de a slăbi șurubul și de a realiza, de a eticheta (indicat de săgeată în figura 13.26) a luat poziția indicată.
30. Porniți motorul fără a atinge pedala de accelerație și lăsați-l să funcționeze la ralanti.
31. Verificați dacă turația de mers în gol corespunde valorii specificate.
32. Dacă este necesar, reglați turația de mers în gol cu ajutorul șurubului (2).
Comentariile vizitatorilor