Rysunek 3.5. Zdemontowany gaźnik: 1 - Zaczep; 2 - Pokrywa obudowy dławika; 3 - Uszczelka; 4 - Pokrywa górna; 5 - Podkładka; 6 - Zawór iglicowy komory pływakowej; 7 - Sprężyna osi pływaka; 8 - Oś pływająca; 9 - Pływak; 10 - Budynek główny; 11 - Dysza główna; 12 - Wiosna; 13 - Dysza biegu jałowego; 14 - Membrana pompy przyspieszającej; 15 - Osłona membrany; 16 - Wiosna; 17 - Pręt pompy przyspieszającej; 18 - Nakrętka pręta pompy przyspieszającej; 19 - Śruba ilościowa; 20 - Wiosna; 21 - Śruba jakościowa; 22 - Elektrozawór odcinający powietrze; 23 - Dźwignia przepustnicy; 24 - Korbowód; 25 - Korpus przepustnicy; 26 - Uszczelka; 27 - Izolator; 28 - Wtyczka dyszy głównej; 29 - Osłona przepustnicy powietrza; 30 - Wiosna; 31 - Uszczelki i podkładki regulacyjne; 32 - Strumień powietrza.
2. Z reguły w celu usunięcia osadu z komory pływakowej oraz wyjęcia i przedmuchania dysz wystarczy zdjąć pokrywę gaźnika.
3. Jeżeli wymagany jest całkowity demontaż gaźnika, należy go wymontować z silnika, jak opisano w poprzedniej sekcji.
4. Stopniowo (pół obrotu na raz) odkręcić śruby mocujące pokrywę gaźnika.
5. Zdejmij pokrywę i uszczelkę
6. Zdejmij zacisk sprężynowy i wyciągnij oś pływaka. Wyjmij pływak.
7. Wylej pozostałe paliwo z komory pływakowej i wytrzyj ją do czysta.
8. Aby zdemontować przepustnicę, obróć gaźnik i odkręć śruby mocujące przepustnicę do korpusu gaźnika.
9. Gaźnik jest teraz rozłożony na 3 główne części. W razie konieczności należy przeprowadzić dalszy demontaż.
Górna pokrywa
10. Wykręć śruby z pierścienia mocującego pokrywę bloku dławika i zdejmij części dławika.
11. Odkręcić zawór iglicowy komory pływakowej i wyjąć go wraz z podkładką uszczelniającą.
Rama
12. Odkręć i wyjmij wszystkie dysze za pomocą śrubokręta lub odpowiednich kluczy.
13. Jeśli podejrzewasz, że poprzedni właściciel samochodu mógł wymienić dysze, dobierając je nieprawidłowo, powinieneś sprawdzić ich wymiary (zobacz specyfikacje). Wyczyść zatkane dysze sprężonym powietrzem lub rozpuszczalnikiem (zabrania się czyszczenia ich drutem).
14. Odkręć i wyjmij 4 śruby z pokrywy membrany pompy przyspieszającej, zdejmij pokrywę i wyciągnij membranę. Jeśli jest pęknięty lub stwardniały, należy go wymienić.
Korpus przepustnicy
15. W przypadku zużycia wałka przepustnicy zaleca się nie demontować urządzenia, lecz natychmiast wymienić je w całości. Zużyty wałek przepustnicy często powoduje nierówną pracę silnika przy niskich obrotach.
Montaż
16. Gaźnik montuje się w odwrotnej kolejności. Będziesz potrzebować zestawu naprawczego zawierającego niezbędne uszczelki i inne części, które należy wymienić.
17. Podczas montażu gaźnika należy dokonać jego regulacji (zobacz następną sekcję).
Komentarze gości