Uwaga: Układ EGR sterowany jest przez jednostkę sterującą układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego za pomocą zaworu EGR (elektropneumatyczny) do zaworu EGR (mechaniczny).
Uwaga: Mechaniczny zawór EGR z popychaczem w kształcie stożka pozwala na różny stopień otwarcia przy różnych skokach zaworu.
Uwaga: Położenie zaworu zmieniane jest przez układ sterowania.
Uwaga: Nakrętki samokontrujące należy wymienić.
Oznaczenia literowe silników BKP, BMA, BVE i BWV
Rysunek 2,374. Elementy układu EGR: 1 – śruba 22 Nm; 2 – rura łącząca; 3 – pieczęć; 4 – osłona obejścia; 5 – do zaworu EGR (mechaniczny); 6 – grzejnik; 7 – wspornik; 8 – śruba 10 Nm; 9 – wspornik; 10 – z kolektora wydechowego; 11 – rura łącząca; 12 – śruba 25 Nm
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: «VWManual.ru»)
Elementy układu EGR pokazano na rysunek 2,374.
Plan podłączenia węża próżniowego
Rysunek 2,375. Lokalizacja wtyczek na bloku zaworów elektromagnetycznych: 1 – wyjście próżniowe (na zaworze zwrotnym serwa hamulcowego); 2 – Zawór EGR (elektropneumatyczny); 3 – osłona obejścia; 4 – filtr powietrza; 5 – odbiornik próżniowy; 6 – skrzynka aneroidowa na turbosprężarce
Komentarze gości