Wyjmowanie i instalacja pompowtryskiwacza (VW Passat B6)

Wyjmowanie

Zdejmij górną część osłony paska rozrządu i osłonę głowicy cylindrów.

Odkręć nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych i wykręć śruby regulacyjne, aż odpowiedni wahacz oprze się na sprężynie popychacza pompowtryskiwacza.



Odkręć śruby mocujące oś dźwigni rolkowej 5-1 od zewnątrz do wewnątrz za pomocą klucza nasadowego i zdejmij oś dźwigni rolkowej (rysunek 2,316).



Odłącz przewody od pompowtryskiwaczy i świec żarowych.

Za pomocą dyszy odkręcić śruby mocujące wtryskiwacze i wyjąć śruby.

Odkręć śrubę z głowicą kulową od pompowtryskiwacza.



Zamontuj ściągacz w otworach śrubowych wtryskiwacza (rysunek 2,364).

Delikatnie obróć oś A od pompy wtryskowej. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą B ręcznie.

Za pomocą młotka wybij pompowtryskiwacz z jego gniazda na głowicy cylindra, kierując go ku górze.

Uwaga: Nie wolno zamieniać wcześniej używanych pompowtryskiwaczy.

Instalacja

Śruby mocujące pompowtryskiwacz należy w każdym przypadku wymienić.

Uwaga: Podczas wykonywania jakichkolwiek prac związanych z regulacją pompowtryskiwacza za pomocą śruby regulacyjnej, konieczna jest wymiana śruby regulacyjnej w wahaczu oraz śruby z łbem kulowym pompowtryskiwacza, w przeciwnym razie nastąpi zwiększone zużycie tych części.

Przed zamontowaniem pompowtryskiwacza należy sprawdzić, czy nowe pierścienie uszczelniające są prawidłowo osadzone.

Uwaga: Nowe wtryskiwacze są dostarczane w komplecie z pierścieniami uszczelniającymi.

Uwaga: W przypadku montażu starego wtryskiwacza należy wymienić pierścienie uszczelniające.

Uwaga: Pierścienie uszczelniające nie mogą być skręcone.

Uwaga: Nasmaruj pierścienie uszczelniające i trzon wtryskiwacza olejem.

Uwaga: Sprawdź, czy gniazdo pod pompowtryskiwaczem w głowicy cylindra nie jest zanieczyszczone (na przykład wióry, sadza, itp.), w razie konieczności oczyścić sprężonym powietrzem.

Bardzo ostrożnie włóż pompowtryskiwacz do gniazda w głowicy cylindra.



Zamontuj urządzenie montażowe za pomocą 2036/1, jak pokazano na rysunku 2.365, na ramie nośnej głowicy cylindra.

Uwaga: Jeśli wtryskiwacz zostanie zbyt mocno dokręcony śrubami mocującymi, istnieje ryzyko jego przekrzywienia. Może to skutkować pogorszeniem osiągów pojazdu i problemami z uruchomieniem silnika. Dlatego pompowtryskiwacz należy najpierw wcisnąć w gniazdo, a dopiero potem przykręcić.

Włóż nowe śruby montażowe i dokręć je ręcznie, nie używając siły, aż do oporu (rysunek 2,366).

Włóż ściągacz zaworów z trzpieniem.



Wciśnij pompowtryskiwacz do gniazda za pomocą ściągacza zaworów i przytrzymaj go w tej pozycji (rysunek 2,367).

Dokręć śruby mocujące pompowtryskiwacz ręcznie, nie używając siły, za pomocą wkładki, aż do oporu.

Dokręć nowe śruby montażowe w następujący sposób:

• etap 1 - 3 Nm;
• etap II - 90° (1/4 obrotu);
• etap III - 180° (1/2 obrotu).

Uwaga: Wymień śruby regulacyjne A i śrubę z łbem kulowym wtryskiwacza.

Zamontuj oś dźwigni rolkowej i dokręć nowe elementy mocujące równomiernie w kolejności od 1 do 5 ręcznie (rysunek 2,316).

Następnie dokręć równomiernie w tej samej kolejności momentem 20 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu).



Zamontuj mikrometr, jak pokazano na rysunku 2.368, na śrubie regulacyjnej wtryskiwacza.

Obróć wał korbowy w kierunku obrotów wału silnika, aż rolka wahacza znajdzie się w najwyższym punkcie. Strona rolkowa A znajduje się w najwyższym punkcie. Wskaźnik B jest w najniższym punkcie

Wyjmij mikrometr.

Następnie wkręć śrubę regulacyjną w wahacz, aż poczujesz wyczuwalny opór (pompowtryskiwacz jest wkręcony do końca).



Obrócić śrubę regulacyjną od pozycji "dokręcone do oporu" o 180° (rysunek 2,369).

Przytrzymaj śrubę regulacyjną w tej pozycji i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 30 Nm.

Zamontuj wtyczkę pompowtryskiwacza, a następnie zamontuj pokrywę głowicy cylindra i osłonę paska rozrządu.