Зняття та встановлення насос-форсунки (VW Passat B6)

Зняття

Зніміть верхню частину кришки зубчастого ременя та кришку головки блоку циліндрів.

Відкрутіть контргайки регулювальних гвинтів і викрутіть регулювальні гвинти настільки, поки відповідне коромисло не ляже на пружину штовхача насос-форсунки.



Відкрутіть болти кріплення 5–1 осі роликових важелів від зовнішніх до внутрішніх за допомогою насадки і зніміть вісь роликових важелів (мал. 2.316).



Зніміть кабельне з'єднання насос-форсунок та свічок розжарювання.

Відкрутіть болти кріплення В насос-форсунок за допомогою насадки і вийміть болти.

Вийміть болт із кульовою головкою з насос-форсунки.



Встановіть знімач у болтові отвори насос-форсунки (мал. 2.364).

Легко обертайте вісь А у напрямку від насос-форсунки. Закрутіть контргайку від руки.

Постукуючи, витягніть насос-форсунку за допомогою калатала вгору з гнізда на головці блоку циліндрів.

Примітка: Насос-форсунки, що раніше використовувалися, місцями не змінюйте.

Встановлення

Гвинти кріплення насос-форсунок повинні бути замінені в будь-якому випадку.

Увага: При будь-яких роботах, пов'язаних з регулюванням насос-форсунки за допомогою регулювального гвинта, необхідно замінювати регулювальний гвинт у коромислі і гвинт з кульовою головкою насос-форсунки, інакше відбудеться підвищених знос цих деталей.

Перед встановленням насос-форсунки перевірте правильність посадки нових кілець ущільнювачів.

Примітка: Нові насос-форсунки постачаються в комплекті з кільцями ущільнювачів круглого перерізу.

Примітка: Під час встановлення старої насос-форсунки кільця ущільнювача необхідно замінювати.

Примітка: Кільця ущільнювачів не повинні бути перекручені.

Примітка: Змастіть маслом кільця ущільнювачів і стрижень насос-форсунки.

Примітка: Перевірте сідло під насос-форсунку у ГБЦ на відсутність забруднень (наприклад, стружки, сажі тощо.), при необхідності очистіть стисненим повітрям.

Вставте насос-форсунку в сідло на ГБЦ.



Встановіть монтажний пристрій з 2036/1, як показано на малюнку 2.365, на несучу раму ГБЦ.

Увага: Якщо насос-форсунка буде перетягнута гвинтами кріплення, існує небезпека перекосу. В результаті може виникнути погіршення ходових якостей та проблеми із запуском двигуна. Тому насос-форсунку слід спочатку втиснути в сідло і потім прикручувати.

Вихідник статті доступний на [vwmanual]

Вставте нові гвинти кріплення і закрутіть їх від руки без застосування сили, до упору (мал. 2.366).

Вставте знімач клапана з оправкою.



Утисніть насос-форсунку за допомогою знімача клапана в її сідло і утримуйте в цьому стані (мал. 2.367).

Закрутіть гвинти кріплення насос-форсунки від руки без застосування сили за допомогою вставки до упору.

Підтягніть нові кріпильні гвинти наступним чином:

• етап 1 - 3 Н·м;
• етап II - 90° (1/4 про.);
• етап III - 180° (1/2 про.).

Примітка: Замініть регулювальні гвинти А та болт із кульковою головкою насос-форсунки.

Встановіть вісь роликових важелів і підтягніть нові кріпильні рівномірно до послідовності 1–5 від руки (мал. 2.316).

Потім рівномірно в аналогічній послідовності підтягніть із 20 Н·м + доверніть на 90° (1/4 обороту).



Встановіть мікрометр так, як показано на малюнку 2.368, на регулювальний гвинт насос-форсунки.

Повертайте колінчастий вал у напрямку обертання валу двигуна, поки ролик коромисла не опиниться у вищій точці. Сторона ролика А знаходиться у вищій точці. Індикатор B знаходиться у нижчій точці

Зніміть мікрометр.

Потім вкручуйте регулювальний гвинт у коромисло, поки не відчується відчутний опір (насос-форсунка закручена до упору).



Викрутіть гвинт із положення "закручена до упору" на 180° (мал. 2.369).

Тримайте регулювальний гвинт у цій позиції та підтягніть контргайку з моментом 30 Н·м.

Встановіть штекер насос-форсунки та встановіть кришку головки блоку циліндрів та кожух зубчастого ременя.