Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Увага: Кільце ущільнювача штуцерного роз'єму може пошкодитися, якщо стопорна скоба при установці лежить у заблокованому положенні. В результаті виникає негерметичність. Дотримуйтесь інструкції з встановлення.
Зняття
Мал. 2.352. Скоба-фіксатор.
Штуцерний роз'єм можна розблокувати, потягнувши скобу-фіксатор (мал. 2.352).
Від'єднувати шланг/трубку слід без будь-яких допоміжних засобів.
Встановлення
При заміні кільця ущільнювача вставляйте його в канавку шланга подачі наддувного повітря. Зверніть увагу на те, щоб кільце повністю сів у канавку.
Змастіть маслом кромки ущільнювача і кільце ущільнювача.
Мал. 2.353. Положення блокування та розблокування скоби-фіксатора
Наведіть скобу-фіксатор положення розблокування 1 (мал. 2.353).
Вдавіть шланг подачі наддувного повітря до упору в муфту.
Приведіть фіксаторну скобу в положення блокування 2 і ще раз вдавити шланг, остаточно (мал. 2.353).
Шляхом витягування перевірте правильність посадки та надійність фіксації шланга у муфті.
Шлангові з'єднання з пружинними хомутами
Мал. 2.354. Пружинний хомут
Примітка: Після зняття та встановлення трубок наддувного повітря зі пружинними хомутами велика ймовірність "зісковзування шланга" під час їзди. З цієї причини встановлюються пружинні хомути, які потім, при несправності відповідної трубки наддувного повітря, дозволяється відкривати (мал. 2.354).
(Оригінальний матеріал доступний на порталі: «VWManual»)
У разі ремонту пружинний хомут необхідно зламати за допомогою відповідного інструменту та замінити новим.
Мал. 2.355. Компоненти турбонагнітачів: 1 – ущільнення; 2 – до байпасної кришки; 3 – болт 25 Н·м; 4 – сполучна трубка; 5 – кронштейн; 6 - болт 10 Н·м; 7 – масляна магістраль, що подає; 8 – накидна гайка, 22 Н·м; 9 – накидна гайка, 22 Н·м; 10 - сполучний штуцер, 30 Н·м; 11 – кільце ущільнювача; 12 – ущільнення; 13 – турбонагнітач; 14 – опора; 15 - болт 40 Н·м; 16 – трубка подачі олії; 17 - сполучний штуцер, 40 Н·м; 18 - болт 20 Н·м; 19 – болт 20 Н·м4 20 – захисний екран; 21 - болт 20 Н·м
Примітка: Усі шлангові з'єднання мають бути закріплені. Система наддуву має бути герметичною. Самостійно гайки необхідно замініть.
Примітка: Перед прикручуванням масляної магістралі, що подає, залийте моторне масло в сполучний штуцер турбонагнітача.
Примітка: Для забезпечення змащення турбонагнітачів після установки турбонагнітачів дайте двигуну попрацювати приблизно 1 хв на обертах холостого ходу.
Коментарі відвідувачів