Умови перевірки
Температура рідини, що охолоджує, повинна бути не менше 85°C.
Насос-форсунки мають бути справними.
Паливний фільтр та паливні магістралі повинні бути не засмічені.
Порядок виконання робіт
Зніміть кожух двигуна.
Викрутіть пробку.
Мал. 2.336. Підключення манометра
Приєднайте манометр для насоса тандемного типу так, як показано на малюнку 2.336.
Заведіть двигун і залишити його працювати на неодруженому ходу.
Підключіть тестер і виберіть режим роботи "Fahrzeug-Eigendiagnose/ Режим самодіагностики".
Натисніть кнопку "01 – Motorelektronik/ 01 – електроніка двигуна" на сенсорному дисплеї.
Натисніть діагностичну функцію "08 – Messwerteblock lesen/ 08 – рахувати блоки вимірюваних величин".
За допомогою цифр на клавіатурі задайте групу приладів "1" та підтвердіть введення кнопкою Q.
Вважайте величину обертів двигуна в полі індикації "1".
Підніміть оберти двигуна до 4000 хв⁻¹.
Спостерігайте показання тиску манометра.
Номінальне значення не менше ніж 7,5 бар.
Якщо задане значення не досягається, перетисніть трубку зворотну паливну магістраль між паливним фільтром та насосом тандемного типу за допомогою затискача для шлангу.
(Дивіться оригінал статті на ресурсі: «VWmanual.ru»)
Підніміть оберти двигуна до 4000 хв⁻¹.
Спостерігайте показання тиску манометра.
Номінальне значення не менше 10,5 бар
Якщо задане значення не досягається, то має місце втрата тиску на насос-форсунках.
Замініть кільця ущільнювачів круглого перерізу насос-форсунок.
Якщо значення не досягається, замініть насос тандемного типу.
Примітка: Після від'єднання вимірювального пристрою підтягніть пробку з 25 Н·м. Замініть кільце ущільнювача.
Коментарі відвідувачів