Условия за проверка
Температурата на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 85°C.
Инжекторът трябва да е в добро работно състояние.
Горивният филтър и горивопроводите не трябва да са запушени.
Работна поръчка
Свалете капака на двигателя.
Развийте щепсела.
Ориз. 2,336. Връзка за манометър
Свържете манометъра за тандемната помпа, както е показано на Фигура 2.336.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Свържете тестера и изберете режим на работа "Fahrzeug-Eigendiagnose/Self-diagnosis mode".
Натиснете бутона "01 - Motorelektronik/ 01 - engine electronics" на сензорния екран.
Натиснете диагностичната функция "08 - Messwerteblock lesen/ 08 - четене на блокове с измерени стойности".
С помощта на цифрите на клавиатурата задайте група устройства "1" и потвърдете въвеждането с бутона Q.
Прочетете оборотите на двигателя в полето на дисплея "1".
Увеличете оборотите на двигателя до 4000 min-1 .
Спазвайте показанията на манометъра.
Номинална стойност не по-малка от 7,5 bar.
Ако определената стойност не бъде достигната, затегнете връщащата тръба за гориво между горивния филтър и тандемната помпа със скоба за маркуч.
Увеличете оборотите на двигателя до 4000 min-1 .
Спазвайте показанията на манометъра.
Номинална стойност мин. 10,5 bar
Ако зададената стойност не бъде достигната, тогава има загуба на налягане върху инжекторите.
Сменете О-пръстените на инжекторите.
Ако определената стойност не бъде достигната, сменете тандемната помпа.
Забележка: След като изключите измервателния уред, затегнете щепсела с въртящ момент от 25 Nm. Сменете О-пръстена.
Коментари на посетители