Условия за проверка
Температурата на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 85°C.
Инжекторите на помпата трябва да са в добро работно състояние.
Горивният филтър и горивопроводите не трябва да са запушени.
Процедура за изпълнение на работата
Свалете капака на двигателя.
Развийте щепсела.
Фиг. 2,336. Свързване на манометъра
Свържете манометъра за тандемната помпа, както е показано на Фигура 2.336.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Свържете тестера и изберете режим на работа "Fahrzeug-Eigendiagnose/Self-diagnosis mode".
Натиснете бутона "01 – Motorelektronik/ 01 – engine electronics" на сензорния екран.
Натиснете диагностичната функция "08 – Четене на блокове с измерени стойности/ 08 – Четене на блокове с измерени стойности".
Използвайте цифрите на клавиатурата, за да зададете група инструменти "1" и потвърдете въвеждането с бутона Q.
Прочетете оборотите на двигателя в полето на дисплея "1".
Увеличете оборотите на двигателя до 4000 минути⁻¹.
Спазвайте показанията на манометъра.
Номинална стойност не по-малка от 7,5 bar.
Ако определената стойност не бъде достигната, затегнете тръбата на връщащия тръбопровод за гориво между горивния филтър и тандемната помпа с помощта на скоба за маркуч.
Увеличете оборотите на двигателя до 4000 минути⁻¹.
Спазвайте показанията на манометъра.
Номинална стойност не по-малка от 10,5 bar
Ако зададената стойност не бъде достигната, има загуба на налягане в инжекторите на помпата.
Сменете уплътнителни пръстени кръгло сечение помпа-дюзи.
Ако определената стойност не бъде постигната, сменете тандемната помпа.
Забележка: След като изключите измервателното устройство, затегнете щепсела с въртящ момент от 25 Nm. Сменете уплътнителния пръстен.
Коментари на посетители