Warunki weryfikacji
Temperatura płynu chłodzącego musi wynosić co najmniej 85°C.
Wtryskiwacz musi być sprawny.
Filtr paliwa i przewody paliwowe nie mogą być zatkane.
Porządek pracy
Zdejmij osłonę silnika.
Odkręć korek.
Ryż. 2.336. Przyłącze manometru
Podłącz manometr pompy tandemowej, jak pokazano na rysunku 2.336.
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
Podłącz tester i wybierz tryb pracy «Fahrzeug-Eigendiagnose/tryb autodiagnostyki».
Naciśnij przycisk na ekranie dotykowym «01 – Motorelektronik/ 01 – elektronika silnika».
Naciśnij funkcję diagnostyczną «08 – Messwerteblock lesen/ 08 – Odczyt bloków wartości mierzonych».
Użyj cyfr na klawiaturze, aby ustawić grupę urządzeń «1» i potwierdź swój wpis klawiszem Q.
Odczytaj prędkość obrotową silnika w polu wyświetlacza «1».
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 min-1.
Obserwuj odczyty manometru.
Wartość nominalna nie mniejsza niż 7,5 bara.
Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, zaciśnij przewód powrotny paliwa między filtrem paliwa a pompą tandemową za pomocą opaski zaciskowej.
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 min-1.
Obserwuj odczyty manometru.
Wartość znamionowa min.10,5 bara
Jeśli ustawiona wartość nie zostanie osiągnięta, następuje spadek ciśnienia na pompowtryskiwaczach.
Wymienić o-ringi pompowtryskiwaczy.
Jeśli określona wartość nie zostanie osiągnięta, wymienić pompę tandemową.
Uwaga: Po odłączeniu przyrządu pomiarowego dokręcić wtyczkę momentem 25 Nm. Wymienić O-ring.
Komentarze gości