Sprawdzanie ciśnienia zasilania paliwem (VW Passat B6)

Warunki weryfikacji

Temperatura płynu chłodzącego musi wynosić co najmniej 85°C.

Pompowtryskiwacze muszą być w dobrym stanie technicznym.

Filtr paliwa i przewody paliwowe muszą być drożne.

Procedura wykonywania prac

Zdejmij pokrywę silnika.

Odkręć korek.



Podłącz manometr pompy tandemowej, jak pokazano na rysunku 2.336.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

Podłącz tester i wybierz tryb pracy "Fahrzeug-Eigendiagnose/Self-diagnosis mode".

Naciśnij przycisk "01 – Motorelektronik/ 01 – engine electronics" na ekranie dotykowym.

Naciśnij funkcję diagnostyczną "08 – Odczyt bloków wartości mierzonych/ 08 – Odczyt bloków wartości mierzonych".

Za pomocą klawiszy numerycznych na klawiaturze ustaw grupę instrumentów "1" i potwierdź wybór przyciskiem Q.

Odczytaj prędkość obrotową silnika w polu wyświetlacza "1".

Zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 min⁻¹.

Obserwuj wskazania manometru.

Wartość nominalna nie mniejsza niż 7,5 bara.

Jeżeli określona wartość nie zostanie osiągnięta, należy zacisnąć rurkę powrotną paliwa między filtrem paliwa a pompą typu tandemowego za pomocą opaski zaciskowej.



Zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 min⁻¹.

Obserwuj wskazania manometru.

Wartość nominalna nie mniejsza niż 10,5 bara

Jeżeli wartość zadana nie zostanie osiągnięta, nastąpi spadek ciśnienia w pompowtryskiwaczach.

Wymień pierścienie uszczelniające na wtryskiwaczach.

(Oryginał można zobaczyć na portalu: VWmanual.ru)

Jeżeli nie uda się osiągnąć określonej wartości, należy wymienić pompę tandemową.

Uwaga: Po odłączeniu urządzenia pomiarowego należy dokręcić wtyczkę momentem 25 N·m. Wymień pierścień uszczelniający.