Sprawdź stan
Bezpieczniki muszą być dobre.
Napięcie akumulatora musi wynosić co najmniej 11,5 V.
Wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, takie jak reflektory i podgrzewana tylna szyba, muszą być wyłączone.
Kontrola działania i zasilania
Zdejmij tylne siedzenie.
Zdejmij pokrywę modułu podawania paliwa.
Włącz zapłon. Pompa paliwowa powinna słyszalnie zacząć pracować w ciągu 2 sekund.
Wyłączyć zapłon.
Jeśli pompa paliwa nie włącza się, odłącz 5-stykową wtyczkę od kołnierza modułu podawania paliwa.
Ryż. 2.339. wtyczka pompy paliwa
Podłącz tester napięcia za pomocą przewodów pomocniczych z zestawu pomocniczych narzędzi pomiarowych do zewnętrznych styków wtyczki (Ryż. 2.339).
Włączyć zapłon, dioda powinna świecić przez około 2 sekundy.
Wyłączyć zapłon.
Jeśli dioda LED jest wyłączona, sprawdź ustawienie przekaźnika pompy paliwowej i przewody pod kątem przerw lub zwarć.
Dioda LED włączona (zasilacz jest OK)
Wymontować moduł podawania paliwa.
Sprawdź połączenie i uszkodzenia przewodów elektrycznych między kołnierzem a pompą paliwa.
Nie znaleziono otwartego obwodu
Wymienić moduł podawania paliwa.
Sprawdź pobór prądu przez pompę paliwową
Odłączyć 5-pinową wtyczkę od kołnierza modułu podawania paliwa.
Ustawić multimetr na zakres pomiarowy 20 A i podłączyć szeregowo za pomocą przewodów pomocniczych z pomocniczego zestawu pomiarowego między pinami 1 wtyczki a pompą paliwa.
Uwaga: Możliwe jest również podłączenie multimetru cęgowego do przewodu pomocniczego między pinami 1 wtyczki a pompą paliwa.
Podłącz piny 5 wtyczki i pompę paliwa za pomocą przewodu pomocniczego z pomocniczego zestawu pomiarowego.
Uruchom silnik i pozostaw na biegu jałowym.
Zmierzyć pobór prądu pompy paliwa o wartości nominalnej 7,5 A.
Jeśli zmierzona wartość jest poza specyfikacją, wymień moduł podawania paliwa.
Komentarze gości