Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Внимание: Уплотнительное кольцо штуцерного разъема может повредиться, если стопорная скоба при установке лежит в заблокированном положении. В результате возникает негерметичность. Соблюдайте инструкцию по установке.
Снятие
Рис. 2.352. Скоба-фиксатор.
Штуцерный разъем можно разблокировать, потянув скобу-фиксатор (рис. 2.352).
Отсоединять шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств.
Установка
При замене уплотнительного кольца вставляйте его в канавку шланга подачи наддувочного воздуха. Обратите внимание на то, чтобы кольцо полностью село в канавку.
Смажьте маслом уплотнительные кромки и уплотнительное кольцо.
Рис. 2.353. Положения блокировки и разблокировки скобы-фиксатора
Приведите скобу-фиксатор в положение разблокировки 1 (рис. 2.353).
Вдавите шланг подачи наддувочного воздуха до упора в муфту.
Приведите фиксаторную скобу в положение блокировки 2 и вдавить шланг еще раз, окончательно (рис. 2.353).
Путем вытягивания проверьте правильность посадки и надежность фиксации шланга в муфте.
Шланговые соединения с пружинными хомутами
Рис. 2.354. Пружинный хомут
Примечание: После снятия и установки трубок наддувочного воздуха с пружинными хомутами велика вероятность «соскальзывания шланга» во время езды. По этой причине устанавливаются пружинные хомуты, которые затем, при неисправности соответствующей трубки наддувочного воздуха, разрешается открывать (рис. 2.354).
Оригинал можно просмотреть на портале: VWManual
В случае ремонта пружинный хомут необходимо сломать с помощью подходящего инструмента и заменить новым.
Рис. 2.355. Компоненты турбонагнетателя: 1 – уплотнение; 2 – к байпасной крышке; 3 – болт 25 Н·м; 4 – соединительная трубка; 5 – кронштейн; 6 – болт 10 Н·м; 7 – подающая масляная магистраль; 8 – накидная гайка, 22 Н·м; 9 – накидная гайка, 22 Н·м; 10 – соединительный штуцер, 30 Н·м; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – уплотнение; 13 – турбонагнетатель; 14 – опора; 15 – болт 40 Н·м; 16 – трубка подачи масла; 17 – соединительный штуцер, 40 Н·м; 18 – болт 20 Н·м; 19 – болт 20 Н·м4 20 – защитный экран; 21 – болт 20 Н·м
Примечание: Все шланговые соединения должны быть закреплены. Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо замените.
Примечание: Перед прикручиванием масляной подающей магистрали залейте моторное масло в соединительный штуцер турбонагнетателя.
Примечание: Для обеспечения смазки турбонагнетателя после установки турбонагнетателя дайте поработать двигателю примерно 1 мин на оборотах холостого хода.
Комментарии посетителей