Зняцце і ўстаноўка помпа-фарсункі (VW Passat B6)

Зняцце

Зніміце верхнюю частку вечка зубчастага рамяня і вечка галоўкі блока цыліндраў.

Адкруціце контргайкі рэгулявальных шруб а і выкруціце рэгулявальныя шрубы настолькі, пакуль які адпавядае каромысел не ляжа на спружыну штурхача помпа-фарсункі.



Адкруціце крапежныя балты 5-1 восі ролікавых рычагоў ад знешніх да ўнутраных з дапамогай асадкі і зніміце вось ролікавых рычагоў (мал. 2.316).



Зніміце кабельнае злучэнне помпа-фарсунак і свечак напальвання.

Адкруціце крапежныя ніты У помпу-фарсунак з дапамогай асадкі і выміце ніты.

Выміце ніт з шаравой галоўкай з помпа-фарсункі.



Усталюеце здымнік у балтавыя адтуліны помпа-фарсункі (мал. 2.364).

Лёгка круціце вось А па кірунку ад помпа-фарсункі. Закруціце контргайку У ад рукі.

Пастукваючы, выміце помпу-фарсунку з дапамогай выбівачкі ўверх з гнязда на галоўцы блока цыліндраў.

Заўвага: Раней выкарыстоўваныя помпа-фарсункі месцамі не мяняйце.

Ўстаноўка

Шрубы мацавання помпа-фарсунак павінны быць заменены ў любым выпадку.

Увага: Пры любых працах, злучаных з рэгуляваннем помпа-фарсункі з дапамогай рэгулявальнай шрубы, неабходна замяняць рэгулявальную шрубу ў каромысле і шруба з шаравой галоўкай помпа-фарсункі, інакш адбудзецца падвышаных знос гэтых дэталяў.

Перад усталёўкай помпа-фарсункі праверце правільнасць пасадкі новых ушчыльняльных кольцаў.

Заўвага: Новыя помпа-фарсункі пастаўляюцца ў камплекце з ушчыльняльнымі кольцамі круглага перасеку.

Нататка: Пры ўсталёўцы старой помпа-фарсункі ўшчыльняльныя кольцы неабходна замяняйце.

Заўвага: Ушчыльняльныя кольцы не павінны быць перакручаны.

Заўвага: Вышмаруйце алеем ушчыльняльныя кольцы і стрыжань помпа-фарсункі.

Заўвага: Праверце сядло пад помпу-фарсунку ў ГБЦ на адсутнасць забруджванняў (напрыклад, стружкі, сажы і да т.п.), пры неабходнасці ачысціце сціснутым паветрам.

Вельмі асцярожна ўстаўце помпу-фарсунку ў сядло на ГБЦ.



Усталюеце мантажную прынаду з 2036/1, як паказана на малюнку 2.365, на апорную раму ГБЦ.

Увага: Калі помпа-фарсунка будзе перацягнута шрубамі мацавання, існуе небяспека яе перакосу. У выніку можа ўзнікнуць пагаршэнне хадавых якасцяў і праблемы з запускам рухавіка. Таму помпа-фарсунку варта спачатку ўціснуць у сядло і толькі затым прыкручваць.

Устаўце новыя крапежныя шрубы і закруціце іх ад рукі без прыкладання сілы, да ўпора (мал. 2.366).

Устаўце здымнік клапана з апраўкай.



Уцісніце помпу-фарсунку пры дапамозе здымніка клапана ў яе сядло і ўтрымлівайце ў гэтым стане (мал. 2.367).

Закруціце крапежныя шрубы помпа-фарсункі ад рукі без прыкладання сілы пры дапамозе ўстаўкі да ўпора.

Падцягніце новыя крапежныя шрубы наступным чынам:

• этап 1 - 3 Н·м;
• этап II - 90° (1/4 аб.);
• этап III -180° (1/2 аб.).

Заўвага: Заменіце рэгулявальныя шрубы А і ніт з шаравой галоўкай помпа-фарсункі.

Усталюйце вось ролікавых рычагоў і падцягніце новыя крапежныя раўнамерна ў паслядоўнасць 1-5 ад рукі (мал. 2.316).

Затым раўнамерна ў аналагічнай паслядоўнасці падцягніце з 20 Н·м + дакруціце на 90° (1/4 абароту).



Усталюеце мікраметр так, як паказана на малюнку 2.368, на рэгулявальную шрубу помпа-фарсункі.

Круціце каленчаты вал у напрамку кручэння вала рухавіка пакуль ролік каромысла не апынецца ў вышэйшай кропцы. Бок роліка А знаходзіцца ў вышэйшым пункце. Індыкатар B знаходзіцца ў найнізкай кропцы

Зніміце мікраметр.

Затым укручвайце рэгулявальную шрубу ў каромысел, пакуль не адчуецца адчувальны супраців (помпа-фарсунка закручаная да ўпора).



Адкруціце рэгулявальную шрубу са становішча "закручаная да ўпора" на 180° (мал. 2.369).

Трымайце рэгулявальную шрубу ў гэтай пазіцыі і падцягніце контргайку з момантам 30 Н·м.

Усталюеце штэкер помпа-фарсункі і ўсталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў і кажух зубчастага рамяня.