Wyjmowanie i instalacja pompowtryskiwacza (silnik Diesla) (VW Touareg 1)

Wyjmowanie

Zdejmij osłonę dźwiękochłonną i pokrywę głowicy cylindra odpowiedniej głowicy cylindra.

Obróć wał korbowy tak, aby para krzywek odpowiednio zamontowanych lub wyjętych pompowtryskiwaczy była skierowana równomiernie ku górze.

Odkręcić nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych 1 i odkręcić śruby regulacyjne, aż odpowiedni wahacz oprze się na sprężynie popychacza pompowtryskiwacza.

Odkręć 2 śruby mocujące oś dźwigni rolki zewnętrznej do wewnętrznej za pomocą klucza nasadowego 3410 i zdejmij dźwignię rolki napędowej zaworu (rysunek 2.291).



Odkręć śrubę mocującą 3 dystansu za pomocą klucza nasadowego T10054 i wyjmij dystans.



Odłącz wtyczkę pompowtryskiwacza za pomocą śrubokręta. Aby uniknąć odkształceń, lekko przytrzymaj tylną część wtyczki palcem.

Zamontuj ściągacz T10055 w miejscu podkładki dystansowej w bocznym rowku pompowtryskiwacza (rysunek 2.292).



Delikatnie pukając, wyjmij wtryskiwacz z gniazda na głowicy cylindra i wyjmij go w górę.

Instalacja

UWAGA: Podczas montażu nowego wtryskiwacza należy wymienić odpowiednią śrubę regulacyjną wahacza.

Podczas wykonywania jakichkolwiek prac związanych z regulacją pompowtryskiwacza konieczna jest wymiana śruby regulacyjnej w dźwigience zaworowej oraz śruby kulowej pompowtryskiwacza.

Nowe wtryskiwacze dostarczane są w komplecie z pierścieniami uszczelniającymi i uszczelkami chroniącymi przed wysoką temperaturą.

Przy montażu starego wtryskiwacza konieczna jest wymiana pierścieni uszczelniających oraz uszczelki termoizolacyjnej.

Przed zamontowaniem wtryskiwacza należy sprawdzić, czy trzy pierścienie uszczelniające, uszczelka termoizolacyjna i pierścień ustalający są prawidłowo osadzone.

UWAGA: O-ringi nie mogą być skręcone.

Nasmaruj pierścienie uszczelniające i bardzo ostrożnie zamontuj pompowtryskiwacz w gnieździe głowicy cylindra.


Naciskając równomiernie, wsuń pompowtryskiwacz do gniazda w głowicy cylindra, aż do oporu.

Zamontuj podkładkę w bocznym rowku pompowtryskiwacza.

UWAGA: Jeżeli wtryskiwacz nie jest umieszczony pod kątem prostym do podkładki, śruba mocująca może się poluzować, powodując uszkodzenie wtryskiwacza lub głowicy cylindra.

Zamontuj pompowtryskiwacz w następujący sposób.

Wkręć śruby mocujące w dystans, aż pompowtryskiwacz będzie można łatwo obrócić.

Zamontuj szablon T10210 pomiędzy łożyskiem głównego łożyska a pompowtryskiwaczem (rysunek 2.293).



Obróć dyszę pompki ręcznie w kierunku przeciwnym do szablonu.

Dodatkowo, jeśli to konieczne, wyśrodkuj wtryskiwacz i dokręć śrubę mocującą w następujący sposób: 12 Nm + 3/4 obrotu. (270°) (dodatkowe dokręcanie można wykonać w kilku etapach).

Zamontuj nowy wałek ramienia rolki i dokręć nowe śruby mocujące w następujący sposób.

Najpierw wewnętrzne, potem oba zewnętrzne ręcznie. Następnie w tej samej kolejności z momentem obrotowym 20 Nm + 1/4 obr. (90°).

Zamontuj mikrometr na śrubie regulacyjnej pompowtryskiwacza, jak pokazano na rysunku 2.294.



Obróć wał korbowy w kierunku obrotów wału silnika, aż rolka wahacza znajdzie się w najwyższym punkcie.

Bok wałka, strzałka A, znajduje się w najwyższym punkcie.

Mikrometr, strzałka B, znajduje się w najniższym punkcie.

Wyjmij mikrometr.

Teraz przekręć śrubę regulacyjną, ściskając sprężynę pompowtryskiwacza, aż poczujesz wyczuwalny opór (pompowtryskiwacz jest wkręcony do końca).

Obrócić śrubę regulacyjną od pozycji "dokręcone do oporu" o 180° (rysunek 2,295).



Przytrzymaj śrubę regulacyjną w tej pozycji i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 30 Nm.

Zamontuj wtyczkę pompy wtryskowej, pokrywę głowicy cylindra i osłonę dźwiękoszczelną.