Všetky samoistiace matice by sa mali vymeniť.
Namažte uvoľňovaciu objímku spojky a záber ozubeného kolesa hnacieho hriadeľa mazivom MoS2.
Pred montážou prevodovky skontrolujte, či sú v bloku motora vložené dve montážne objímky na centrovanie motora a prevodovky. V prípade potreby vymeňte.
Nasaďte na montážne objímky a namažte konektor.
Spojte motor a prevodovku pomocou skrutiek.
Blok pozostávajúci z motora a prevodovky je spustený do auta.
Najprv pripevnite podperu prevodovky vľavo k prevodovke, pričom gumovo-kovovú podperu nastavte do strednej polohy.
Najprv voľne pripevnite držiak motora vpravo a držiak prevodovky vľavo ku karosérii, nastavte a potom pevne utiahnite skrutky.
Najprv pripevnite podpery mechanizmu radenia na zadnú časť prevodovky a potom zľahka utiahnite skrutky ku karosérii.
Zarovnajte zadné podpery a pevne utiahnite závity.
Obmedzovače pripojte vpredu presne v strednej polohe.
Nezabudnite na existujúci negatívny kábel a "cop".
Po pripojení výfukového systému musí byť hlavný tlmič umiestnený tak, aby obe prídržné slučky na jeho zadnom konci boli zaťažené rovnomerne.
V prípade potreby mierne ohnite montážne háčiky.
Je potrebné upraviť: trakciu plynu (pozri kapitolu "Systém vstrekovania nafty"), voľná vôľa spojky (pozri kapitolu "Spojka"). voľnobežné otáčky (pozri kapitolu "Systém vstrekovania nafty").
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
| Spojiteľné konštrukčné diely | Nm |
| Motor a prevodovka | 45 (M10) |
| 75 (M12) | |
| Ochranný plech a prevodovka motora | 10 |
| Predné výfukové potrubie a skriňa prevodovky | 25 |
| Predné výfukové potrubie a výfukové koleno | 25 |
| Podpera výfukového potrubia vpredu k motoru prevodovky | 40 |
| Polovičné hriadele k prírube | 45 |
| Uchytenie motora alebo prevodovky ku karosérii | 40 |
| Montáž motora alebo prevodovky na motor/prevodovku | 30 (M8) |
| 45 (M10) | |
| Transformátor na disk mechaniky | 30 |
Komentáre návštevníkov