Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzyna) Golf 2 (1984-1993, benzyna) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Demontaż wału napędowego (VW Golf 1)

  • Główna
  • Golf
  • Golf 1
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Demontaż wału napędowego
            0


Aby wymienić osłony lub przeguby, należy zdemontować półoś. Problem polega na tym, że połączenie po stronie skrzyni biegów jest wciskane. Jeśli nie uda się zdemontować elementu naszą metodą, konieczne będzie jego zdemontowanie w warsztacie i założenie nowego połączenia. Należy również zwrócić uwagę, że od sierpnia 1980 r., równolegle z poprzednią konstrukcją, zaczęto stosować nieco inne mocowanie zewnętrznego zawiasu.

Zawias zewnętrzny: przy nienaruszonej pokrywie odegnij duży opatrunek i usuń osłonę ochronną.

Jeżeli pokrywa jest uszkodzona należy ją całkowicie zdjąć.

W zawiasie poprzedniego projektu (rysunek 1 poniżej) zwolnij pierścień zabezpieczający: jednocześnie uderz w czop koła.

Strzałka wskazuje na pierścień ustalający zawiasu: 1 - poprzedni projekt; 2 - nowszy projekt.

Strzałka wskazuje na pierścień ustalający zawiasu: 1 - poprzedni projekt; 2 - nowszy projekt.


Podczas montażu należy założyć podkładkę zabezpieczającą, pierścień dystansowy i sprężynę talerzową w kolejności opisanej powyżej.

Umieść staw na wale. aż włożony pierścień zabezpieczający znajdzie się w rowku wału.

Jeśli zawias ma nową konstrukcję (patrz 2), odłącza się go od wału za pomocą silnego uderzenia plastikowym młotkiem.



Podczas montażu należy zwrócić uwagę na dopasowanie sprężyny talerzowej i pierścienia dystansowego (zobacz zdjęcie).

Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej (www.VWManual.ru)

Półoś (2) z przegubami wewnętrznymi (1) i zewnętrznymi (3)

Półoś (2) z przegubami wewnętrznymi (1) i zewnętrznymi (3)


Załóż pokrywę.

Włóż nowy pierścień ustalający do rowka półosi: następnie uderzaj w złącze plastikowym młotkiem, aż pierścień ustalający zostanie zamocowany.

Do nowego zawiasu pod pokrywą wstrzyknięto 90 g smaru MoS2; staw, który był już używany, jest dodatkowo smarowany.

Dokładnie zamocuj zaciski mankietów.

Zawias wewnętrzny: Delikatnie uderz młotkiem i przebijakiem, aby oddzielić osłonę liścia (ze wzmocnionym tam mankietem) z wału kardana. Dziurkacz należy umieścić w kilku miejscach wokół zawiasu.

Na końcu wału za pomocą dwóch śrubokrętów wyjmij pierścień ustalający zawiasu z rowka.

Odłącz połączenie od wału uderzając je młotkiem.

Odłączyć sprężynę talerzową od półosi.

Zegnij zacisk pokrywy lub przetnij go narzędziem tnącym; zdejmij pokrywę.

Załóż nową pokrywę. Solidnie zamocuj uchwyt zaciskowy.

Zamontuj sprężynę talerzową tak, aby jej większa średnica była skierowana w stronę zawiasu.


Stuknij zawias, aby upewnić się, że jest osadzony we właściwym miejscu; zamontuj pierścień zabezpieczający.

Po każdej stronie nowego zawiasu pod pokrywą należy dodać 45 g smaru MoS2. Jeżeli staw był już używany, należy go dodatkowo nasmarować.

Załóż osłonę zabezpieczającą mankiet; w razie konieczności należy lekko uderzyć młotkiem.

Wskazanie. Półosie z 4 wycięciami. wyprodukowane przed styczniem 1980 r. z litego materiału, posiadają sprężynę talerzową bez wewnętrznych zębów. Nowsza wersja ma (oznaczenie: 5 nacięć na obu końcach) znajduje się tam sprężyna talerzowa z wewnętrznymi zębami.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Demontaż wału osi napędowej
Rozwiązywanie problemów z półosiami
Sprawdzanie osłon półosi
Półosie napędowe — opis ogólny
Usterki układu sprzęgła i metody rozwiązywania problemów
Montaż i demontaż sprzęgła
Kolejne artykuły


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego Passat B3 (1988-1993)
Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego Polo 4 (2001-2009)
Wymiana uszczelki wału napędowego generatora Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i zakładanie wału napędowego (skrzynia biegów… Sharan 1 (1995-2000)
Wyjmowanie i instalacja koła zamachowego, wymiana uszczelnienia… Transporter T3 (1979-1992)
Demontaż wału napędowego Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 36 =

       



Golf 5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i wentylacji
  • System paliwowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Spryskiwacze i wycieraczki
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesla)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Drzwi samochodu i szyberdach
  • Środki do czyszczenia szkła
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 3 
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ wtrysku diesla
  • System wstępnego żarzenia
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Silniki benzynowe 1,3 l
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Gaźniki
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Silniki benzynowe 1,6/1,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia 084
  • 5-biegowa skrzynia 085
  • 4-biegowa skrzynia 020/4R
  • 5-biegowa skrzynia 020/4T
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
Golf 2 (benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Silnik 1.05/1.30
  • Silnik 1.60/1.80
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Ciało i wyposażenie
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 1 (benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Regulacja silnika
  • Silnik 1.1/1.3
  • Silnik 1,5/1,6/1,8
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
  • Karoseria
  • Ciało i wyposażenie
  • Wyposażenie dodatkowe
Golf 1 (diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Wydech i turbosprężarka
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.