Przeciwnakrętka na piaście osi jest samozabezpieczająca i musi być wymieniana przy każdym montażu. Ponadto ważne jest, aby wiedzieć, że podwyższone "Volkswagena" przy zdjętej półosi nie można jej opuścić z podpór i generalnie przesunąć. W przeciwnym razie łożyska kół są nierównomiernie obciążone, a rolki łożyskowe ulegają uszkodzeniu
Zdejmij kołpak ochronny piasty.
Poluzować nakrętkę sześciokątną SW 30 w piaście koła: w tym celu pojazd musi być całkowicie zamocowany.
Podnieś samochód na stojakach z przodu.
Usuń śruby od wewnątrz "gwiazdka" obok skrzyni biegów.
Odsuń półoś od kołnierza skrzyni biegów: wyciągnij półoś.
Zdejmij półoś z piasty koła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów: Po zwolnieniu połączenia zaciskowego zdjąć półoś z piasty koła. Dopiero po odchyleniu piasty koła na zewnątrz półoś można zdemontować.
Podczas instalacji zainstaluj śruby (od środka "gwiazdka") wraz z nowymi pierścieniami sprężystymi lub uszczelkami. Moment dokręcania musi wynosić 45 Nm.
Opuść samochód; zablokować koła. Dokręcić nową nakrętkę piasty osi momentem 230 Nm.
Komentarze gości