Silnik wysokoprężny
Uwaga: Olej napędowy, który dostanie się na części gumowe, takie jak przewody układu chłodzenia, należy natychmiast wytrzeć, w przeciwnym razie części te z czasem ulegną zniszczeniu.
Uwaga: Oleju napędowego nigdy nie wolno po prostu wylewać na ziemię ani wyrzucać wraz z odpadami domowymi. Administracje dzielnic i miast powinny informować o lokalizacji najbliższych punktów zbiórki odpadów specjalnych.
Wymagane narzędzie:
- Odpowiedni pojemnik do odprowadzania osadu.
- Wąż pomocniczy odporny na paliwo do odprowadzania osadów.
Wymagane materiały eksploatacyjne:
- O-ring zaworu sterującego.
Usuwanie wody
- Poluzować zacisk -3- i wyjąć zawór sterujący -4- wraz z podłączonymi przewodami paliwowymi. 1,2 - przewody paliwowe, strzałki pokazują położenie uchwytów mocujących.
- Zamontować złącze korka spustowego -strzałka- z pomocniczym wężem spustowym.
- Odkręć korek spustowy i spuść około 0,1 litra płynu z filtra. To mniej więcej wielkość filiżanki kawy.
- Dokręć korek spustowy i odłącz przewód pomocniczy.
- Zamontować nowy O-ring uszczelki zaworu sterującego.
- Włożyć zawór sterujący -4- i zabezpieczyć zaciskiem -3-.
- Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Upewnić się, że przewody paliwowe i złącza układu zasilania paliwem są szczelne.
- Naciśnij kilka razy pedał przyspieszenia, aby odpowietrzyć układ paliwowy.
Komentarze gości