Uwaga: Uważaj, aby paliwo nie dostało się do przewodów płynu chłodzącego. W razie potrzeby natychmiast oczyść węże i wymień uszkodzone węże.
Usuwanie wody
Rysunek przedstawia filtr paliwa w widoku z góry.
1 - zasilanie paliwem ze zbiornika paliwa;
2 - dopływ paliwa do wysokociśnieniowej pompy paliwowej;
3 - przewód paliwowy powrotny z pompy paliwowej wysokiego ciśnienia;
4 - powrotny przewód paliwowy do zbiornika paliwa (zaznaczone strzałką).
Odciągnij zacisk -A- na bok i wyciągnij zawór sterujący -B- wraz z podłączonymi przewodami paliwowymi do góry z filtra.
Otwórz zawór spustowy wody -C- na dole filtra i spuść około 100 cm3 cieczy do naczynia pod spodem.
Ponownie włóż zawór sterujący do filtra i zamocuj go zaciskiem.
Dokręcić zawór spustowy wody momentem 10 Nm.
Sprawdź system zasilania pod kątem wycieków. Aby to zrobić, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Po kilkukrotnym wciśnięciu pedału gazu paliwo powinno płynąć do pompy paliwa wysokiego ciśnienia przez przezroczysty przewód paliwowy bez pęcherzyków powietrza.
Wymiana filtra
Oczyścić przewody paliwowe 1 i 2 od zewnątrz i odłączyć od filtra, uprzednio przegryzając obejmy zaciskowe obcinakami bocznymi.
Zdejmij zacisk 5 i wyciągnij zawór sterujący z podłączonymi przewodami paliwowymi do góry z filtra.
Odkręć filtr paliwa wraz ze wspornikiem.
Przenieś wspornik do nowego filtra.
Podłącz przewody paliwowe do filtra i zabezpiecz je opaskami dokręcającymi śrubę. Jednocześnie nie należy mylić złączek zasilania i powrotu paliwa. Strzałki na filtrze pokazują kierunek przepływu paliwa.
Włożyć zawór sterujący z nowym pierścieniem uszczelniającym, włożyć zacisk 5 z boku.
Sprawdź system zasilania pod kątem wycieków. Aby to zrobić, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Po kilkukrotnym wciśnięciu pedału gazu paliwo powinno płynąć do pompy paliwa wysokiego ciśnienia przez przezroczysty przewód paliwowy bez pęcherzyków powietrza.
Komentarze gości